粘鋼加固法是當下在加固領域常用的一種方法，在處理建筑結構的多種問題時，加固公司，使用粘鋼法都能取得的加固效果。在維護加固橋梁時，也可以優先考慮使用粘鋼法對其進行加固施工。粘鋼法具有的優勢表現較多，加固價格，比如，材料成本支出相對較低，屬于傳統的加固方法，施工便利性較強等。
在橋梁加固的時候，需要根據橋梁的現有情況來決定使用哪種加固方法，這樣的話橋梁加固的針對性會---。橋梁需要加固的時候，都是由---橋梁加固公司來施工的，施工單位的施工經驗豐富可以快速完成加固工程，減少對道路交通造成的影響，又可以---橋梁的加固效果。
橋面鋪裝層的加固施工瀝青或水泥砼
首先，清除或刨洗橋梁舊鋪裝層。在清除過程中注意處理的、厚度等。在使用機械清除時其注意不得損壞舊橋的預制梁板、伸縮縫等構造。
其次，認真清洗舊橋面。對已經刨洗完畢的舊橋鋪裝層及時外運，用人工清掃廢舊料，南京加固，用高壓水沖洗粱板頂面，使之清潔并干燥。再次，重鋪新橋面。水泥混凝土橋面鋪裝在澆筑混凝土的強度達到設計等級后，才可開放交通，其車輛荷載不得大于設計荷載。如果經監理---同意采用快硬水泥混凝土鋪裝，開放交通的時間需根據試驗確定。
瀝青混凝土橋面鋪裝應待攤鋪的混合料完全自然冷卻，其表面溫度低于5o℃后，加固施工，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降溫。伸縮裝置安裝完畢，預留槽澆筑的混凝土強度達到設計強度后，方可開放。
鋼結構加固方法：
鋼結構加固的主要方法有：減輕荷載、改變結構計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等。當有成熟經驗時，亦可采用其它加固方法。
1、改變結構計算圖形
改變結構計算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節點性質和邊界條件，增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固的方法；
改變結構計算圖形的一般加固方法：
1對結構可采用下列增加結構或構件的剛度的方法進行加固：
a、增加支撐形成空間結構并按空間結構驗算；
b、加設支撐增加結構剛度，或者調整結構的自振頻率等以提高結構承載力和改
善結構動力特性；
c、增設支撐或輔助桿件使結構的長細比減少以提高其穩定性；
d、在排架結構中重點加強某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其
它柱列負荷；
e、在塔架等結構中設置拉桿或適度張緊的拉索以加強結構的剛度。
2對受彎桿件可采用下列改變其截面內力的方法進行加固：
a、改變荷載的分布，例如將一個集中荷載轉化為多個集中荷載；
b、改變端部支承情況，例如變鉸接為剛結；
c、增加中間支座或將簡支結構端部連接成為連續結構；
d、調整連續結構的支座位置；
e、將結構變為撐桿式結構；
f、施加預應力。
3 對桁架可采取下列改變其桿件內力的方法進行加固：
a、增設撐桿變桁架為撐桿式結構；
b、加設預應力拉桿。
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