我們在制作蝸輪蝸桿時，考慮的是蝸輪蝸桿的嚙合面積，蝸桿，在制作阿基米蝸桿時，車制阿基米德蝸桿時刀刃頂平面通過蝸桿軸線。該蝸桿軸向齒廓為直線，端面齒廓為阿基米德螺旋線。阿基米德蝸桿易車難磨削，通常在無需磨削加工情況下被采用，廣泛用于轉速較低的場合。車制漸開線蝸桿時，刀刃頂平面與基圓柱相切，兩把刀具分別加工。
減速比挑選有較- 在規劃中運用平面二次包絡蝸桿通過簡略的添加頭數，使其傳動比可具有較-，因此在一個單級減速機中有較大的傳動比挑選。 高的原料及熱處置辦法 平面二次包絡減速機中的蝸桿是高珞鉬鋼通過離子氮化處置，大蝸輪蝸桿，蝸輪是離心鑄造錫青銅或鋁青銅制成，可獲習慣重載場合以及具有非常高的運用壽命。 布局緊湊合理 平面二次包絡減速機能傳遞-的功率，包絡蝸桿，且在與一樣功用商品比照有非常緊湊的機身布局，節約空間。 節約能量 平面二次包絡減速機節能的特色非常明顯，尤其在長時期工作時-明顯。
平面二次包絡蝸輪蝸桿副是以承載能力大、傳動、結構緊湊、精細磨削、精度高、表面光滑、傳動精度高-。接觸線與相對速度方向交角大，這樣有利于耐磨損。平面二次包絡換面蝸桿能多齒同時進入嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面壓力，承受大的沖擊載荷。蝸桿蝸輪的接觸線是沿齒高方向上，并且齒面的嚙合是在接觸線上，且有很小的相對曲率，使接觸應力減少。
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