船用鍛件，船用鍛件分為三大類，主機鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機鍛件與柴油機鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。
鍛件，鍛件在工業中占有其重要的-。按重量計算，在坦克中有60%是鍛件。火炮中的炮管、炮口制退器和炮尾，鍛件加工廠，中的具有的及三棱、火箭和潛艇深水發射裝置和固定座、-高壓冷卻器用不銹鋼閥體、、等，都是鍛壓產品。
通常來講，軋制的鋼材，縱向的強度要大于橫向的強度即所謂的“各向-”，為了-在各個受力方向都有-的機械強度達到“各項同性”，鍛造作為一個-解決方案的好處在于：可以消除鋼鐵在冶煉過程中產生的鑄態疏松等缺陷，優化微觀組織結構，山東鍛件加工廠，同時取得完整的金屬流線，使后續的加工件具備較好的機械性能。
鍛造不僅使鋼中的碳化物分布均勻、強韌性提高，而且在模具中形成合理的流線排列，促使各方向淬火變形趨向一致。因此，模具鋼，-是精密模具和重載模具的毛坯，必須進行合理的改鍛，這不僅關系到制造加工的效率和熱處理的，而且可以-提高模具的使用壽命。
鍛造工藝不當產生的缺陷通常有以下幾種：
冷硬現象
變形時由于溫度偏低或變形速度太快，以及鍛后冷卻過快，均可能使再結晶引起的軟化跟不上變形引起的強化硬化，從而使熱鍛后鍛件內部仍部分保留冷變形組織。這種組織的存在提高了鍛件的強度和硬度，但降低了塑性和韌性。-的冷硬現象可能引起鍛裂。
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