武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區烽0火工業園內，是國內較早從事鉚接機研制和生產的企業。一九九三年四月以來，企業為---用戶提供了三大系列八十多個品種的產品。廣泛應用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機械、電器、儀表、紡織等行業。
一般情況下，精沖模具，為了率的生產高、低成本的產品來滿足客戶的需求，精沖模具制造，根據企業現有設備的情況，對精密沖裁零件的加工采取了以下三種方法：
⑴采用專門的精密沖壓設備。
⑵采用普通沖壓設備改造成的精沖設備。
⑶在普通沖壓設備的模架中設計安裝彈性體來實現精沖。
事實證明，幾乎在所有由普通沖床組成的自動化生產線上，精沖模具制作，均有-事故發生。從前面按事故發生時的直接原因分布來看，自動線只解決了取送制件時引起的事故占31.5%，而其它事故原因依然如故，并沒有任何---。這有幾個主要原因，一是自動線上的人工調試工作量更多，此時的危險程度比單機；二是在自動沖壓過程中，若發生送料或排料故障，由于人腦的本能作用，---人員往往會認為可來得及去手工排除，而冒險伸手進入危險區；三是設置的自動送料、收料機構也可能形成新的危險區如滾筒式送料�！纱丝梢�，將解決沖壓安全問題寄希望于自動化生產也是十分片面的。
沖壓事故的分布規律：
據國外有關資料介紹，在沖床上出現的人身事故比一般機械行業高三倍。在沖壓車間每年有20%的工人---，平均時間12天，其手50%，傷眼20%，精沖模具廠家，傷腳8%。
這方面未見國內的統計分析材料，本人認為，正是由于對沖壓事故發生規律缺乏明晰統一的認識，才導致了政策和措施上的混亂：
例如，在八十年代初，由單位出版的《開式壓力機設計》中有這樣地說法：“對于16噸以下的壓力機沖床，因為啟動以后滑塊很快到達下死點，手來不及進入模具，所以是安全的，……”這可能是造成八十年代研制“沖床安全裝置”均遭失敗的硬傷之一。
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