多軸數(shù)控編程抽象、操作困難。這是每一個傳統(tǒng)數(shù)控編程人員都深感頭疼的問題。3軸機(jī)床只有直線坐標(biāo)軸，江蘇細(xì)軸加工，而5軸數(shù)控機(jī)床結(jié)構(gòu)形式多樣；同一段nc代碼可以在不同的3軸數(shù)控機(jī)床上獲得同樣的加工效果，但某一種5軸機(jī)床的nc代碼卻不能適用于所有類型的5軸機(jī)床。數(shù)控編程除了直線運(yùn)動之外，還要協(xié)調(diào)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的相關(guān)計算，如旋轉(zhuǎn)角度行程檢驗、非線性誤差校核、刀具旋轉(zhuǎn)運(yùn)動計算等，處理的信息量很大，數(shù)控編程極其抽象。多軸數(shù)控加工的操作和編程技能密切相關(guān)，如果用戶為機(jī)床增添了特殊功能，則編程和操作會更復(fù)雜。只有反復(fù)實踐，編程及操作人員才能掌握-的知識和技能。經(jīng)驗豐富的編程與操作人員的缺乏，是多軸數(shù)控加工技術(shù)普及的大阻力。
細(xì)長軸加工方法，使用中心架支承車細(xì)長軸.在車削細(xì)長軸時，可使用中心架來增加工件剛性。一般車削細(xì)長軸使用中心架的方 法有：
中心架直接支承在工件中間 當(dāng)工件可以分段車削時，中心架支承在工件中間， 這樣支承，l/d值減少了一半，細(xì)長軸車削時的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中 心架之前，細(xì)軸加工報價，必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽，表面粗糙度及圓柱 度誤差要小，否則會影響工件的精度。車削時，中心架的支承爪與工件接觸處應(yīng)經(jīng) 常加潤滑油。為了使支承爪與工件保持-的接觸，也可以在中心架支承爪與工件 之間加一層砂布或研磨劑，小細(xì)軸加工，進(jìn)行研磨抱合。
細(xì)長軸加工特點 :
1．剛性差細(xì)長的工件由于自重下垂，高速旋轉(zhuǎn)時受到離心力、車削時受到切削力都極易使其產(chǎn)生彎曲變形。工件彎曲越大，車削時振動越大，表面精度也越難以-。
2．熱變形大細(xì)長軸車削時熱擴(kuò)散性差、 線膨脹大，全自動車床細(xì)軸加工， 當(dāng)工件兩端頂緊時易產(chǎn)生彎曲變形。
3．加工疵病多在細(xì)長軸加工的整個工藝過程中，要求操作者技術(shù)水平高，操作細(xì)心， 如某一加工環(huán)節(jié)處理不當(dāng)， 就容易產(chǎn)生問題， 如徑向跳動、彎曲及產(chǎn)生竹節(jié)、波紋、錐度 等加工疵病。因此，在車削細(xì)長軸時，對機(jī)床的調(diào)整、輔具的應(yīng)用、刀具、切削用量等都提 出了較嚴(yán)格的要求。
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