佛山南海拓工——煤礦鋼絲繩
使鋼絲繩的自旋轉趨勢變小。因為抗旋轉鋼絲繩有一個獨立的繩芯，其捻向與外股的相反。這種結構，即使在提升高度大、負載面寬的情況下，鋼絲繩繩芯與外股之間的力矩也會互相抵消，鋼絲繩不會發生扭轉。但目前---旋挖鉆機都沒有安裝動滑輪，所以鋼絲繩單繩拉力較大。因此需要配備柔韌性好、抗磨損性能佳、抗旋轉且抗擠壓性能好的鋼絲繩。尤其是對于多層纏繞的前置卷揚卷筒，使用同捻向的鋼絲繩，以避免內股產生印痕。
佛山南海拓工——煤礦鋼絲繩
鋼絲繩的種類很多，同樣的用途也很多，且不同的鋼絲繩有不同的用途。旋挖機用鋼絲繩用途范圍如下;不旋轉鋼絲繩
常用結構:35wx7、24wx7(2)壓實股鋼絲繩
常用結構: 1916ak1212ako712ako8pak1916hk1315hk1212hko712hk(3線接觸鋼絲繩
常用結構:6x25f-iwrc、6x26ws-iwrc、6x29fi-iwrc、6x31ws-iwrc、6x36ws-iwrc
佛山南海拓工——煤礦鋼絲繩
立體車庫提升鋼絲繩選用
立體車庫提升鋼絲繩結構主要為6*19s+iwrc或者6*19w+iwrc熱鍍鋅特種鋼絲繩，吊機-煤礦鋼絲繩，直徑多為8mm、8.3mm，9mm、10mm。
升降橫移類立體車庫的主要提升方式有鏈條提升和鋼絲繩提升，以及液壓提升和絲桿提升這四種方式，其中鏈條、鋼絲繩這兩種提升方式常見。
一般用鋼絲繩作為提升材料，具有噪音低，高層車庫選用鋼絲繩，外形美觀，且成本較低，煤礦鋼絲繩多少錢，不足的就是維護起來不如鏈條式的方便，低于四層的立體車庫設備提升方式傾向于鏈條提升，五層以上的提升方式傾向于鋼絲繩傳動。
佛山南海拓工——煤礦鋼絲繩
海側提升鋼絲繩卷筒備用11圈，工作面上繞2圈后將壓板固定。陸側提升(p36 veropro8長度200m(左旋鋼絲繩、陸側開閉q36 veropro8長度210m(右旋配犁心頭鋼絲繩、海側開閉p36veropro8 長度245m (左旋配犁形頭鋼絲繩更換方法與海側提升(36 veropro8 長度235m(右旋)鋼絲繩一樣。更換完鋼絲繩，碼頭-煤礦鋼絲繩，由于對卷筒進行了單動動作，故均應對四卷筒機構的運行限位重新進行調整以之前記錄的抓斗距地面的高度為準，測量時還是跟之前記錄的那個點進行測量，因為抓斗底部不是平整的，清遠煤礦鋼絲繩，將拆下來的托輪限位恢復。
佛山南海拓工——煤礦鋼絲繩
當繩端或附近出現斷絲時，應及時采取措施，不容許繼續使用:斷絲---在小于6d的繩長范圍內應報廢;
使用一個時期后出現斷絲，而且逐漸增加，應根據標準及時判定報廢;出現整根繩股斷裂則應報廢;
繩芯損壞引起繩徑減小應報廢;
由于彈性減小出現的各種現象根據標準判定報廢;
當外層鋼絲繩磨損達到其直徑的40%時應報廢，鋼絲繩直徑減少7%或更多時應報廢;鋼絲繩出現各種可見變形均應報廢;
佛山南海拓工——煤礦鋼絲繩
外部鋼絲繩腐蝕出現深坑應及---廢;
由于內部腐蝕使鋼絲繩出現斷絲、股間空隙減少，繩徑增加等現象應報廢。鋼絲繩的檢驗與報廢應注意
所有的檢驗、判定均應考慮以上各項因素并遵循標準中各自的規定。然而鋼絲繩的損壞往往是由各個因素綜合積累造成的，這就應由主管人員判別并決定鋼絲繩是報廢還是繼續使用。
在所有情況下，檢驗人員應弄清旋挖鉆機鋼絲繩的損壞是否由機構上的缺陷所造成，應建議在換新鋼絲繩之前消除這些缺陷。
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