內貿燃料油與保稅燃料油的價格構成有什么不同？
保稅燃料油是指對進出我國的國際航線運營船舶供應的保稅船用燃料油，進口和銷售免征進口關稅、---、消費稅，輕質柴油閃點，儲存在的保稅油-油庫，由海關實施保稅---。上期所燃料油和能源中心低硫燃料油的合約交易標的均為保稅燃料油。
內貿燃料油為內河江船和江海直達船舶等船舶提供動力，主要產品由我國本土的煉廠及調油商供應。如果以進口燃料油計算內貿燃料油價格，需按照下列公式計算：
[(mops價格+貼水)×匯率×(1+進口關稅稅率)+消費稅率]×(1+---率)+其他費用
其中：---率：13%；進口關稅稅率：1%；消費稅率：燃料油適用稅率每升1.2元，國產輕質柴油，折合約為每噸1218元。截止2020年5月
國五柴油車能撐幾年？國六柴油標準：
柴油汽車按不同的排放量分為7個等級，目前實行的排放標準達到了國六標準。雖然柴油汽車實行了新的排放法規，但是只是為了嚴格約束車企，為了使汽車車企制造的新產品可以達到國六的標準，輕質柴油標準，對于已經售賣出去的車輛，是可以按售出時的排放標準狀態執行。所以前面購買國五汽車的車主，不需要-國六的出現，導致加速國五淘汰報廢的問題。
國六柴油汽車標準：
2019年開始在部分城市實行國六標準，實行的是國六a標準，這個標準還沒有很嚴格，主要是為了從國五到國六的過渡期而實行的，預計到2023年開始實行國六b的標準。
1、國六a標準
1汽車行駛一公里，排放的不能超過700毫克。
2汽車行駛一公里，排放的非烴不能超過68克。
3汽車行駛一公里，排放的氫氧化物不能超過60克。
4汽車行駛一公里，排放的pm細顆粒物不能超過4.5克。
2、國六b標準
1) 汽車行駛一公里，排放的不能超過500毫克。
2) 汽車行駛一公里，排放的非烴不能超過35克。
3) 汽車行駛一公里，排放的氫氧化物不能超過35克。
4) 汽車行駛一公里，排放的pm細顆粒物不能超過3克。
國五排放標準的汽車執行于2017年，在2020年截止，2032年應該開始在路上限行，到2035年時可能會引導淘汰報廢。一般是根據貨車和大型貨車可以使用15年來執行的，因為在淘汰報廢后一批國二標準時也是15年后開始。
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