”輕質化、長壽命、舸靠能、高---、高突防、低成本”是新一代---的發展目標，而碳纖維復合材料，憑借著自身輕質、高強、
可設計、、耐高溫等優點，逐漸使用于---上，成為---的---結構的基本材料。
縱觀---，---結構使用碳纖維復合材料大致可分為三個階段:第-階段，用于受力較小或非承力件，如艙門、口蓋、整流罩以及襟副冀、方向舵等;第二階段，用于垂尾、平尾等尾翼-級的次承力部件;第三階段，用于機冀、機身等主承力結構。碳纖維復合材料的密度為1.7g/cm3 ，強度1500mpa ，而傳統的---制造材料鋼、鋁，它們的密度分別為2.7g/cm3、7.85g/cm3 ，強度分別為600mpa、265mpa.
碳纖維復合材料使用于---結構上已經歷了半個世紀，并取得了---的成功，獲得了-的經驗。但是從發展角度看，想要擴 大使用，還需解決-些列問題:
1、減重效率有待進一步提高。造成這個問題主要有三方面原因:設計合理性、材料穩定協調性以及檢側---性。
2、降低成本勢在必行。---碳纖維復合材料結構成本主要來源于制造工藝、驗證分析試驗和增強纖維材料等三大方面。
3、加快造自動化程度與材料化需深化研究。盡管自動鋪放技術近幾年發展迅速，但是對---碳纖維復合材料結構制造工藝，無論是單個構件制造過程還是不同類的結構件，其自動化普適性均有待---改進，以進一步提高生產效率與。
為什么碳纖維能夠在無人機的領域擁有這么大的應用成就呢?
1.強度高：這是我們說到碳纖維必然要說的一個重要優勢，強度非常高的碳纖維無人機零件，---的滿足了無人機在一些特殊環境下的強度需求，比如操作不---，跌落、碰撞等情況，道滘無人機外殼，因為強度高，---的---了無人機受損情況。
2.耐腐蝕性能強：碳纖維制品因為其本身的預浸料里面的樹脂材料使得耐腐蝕性能---，那碳纖維復材的化學結構穩定，耐酸堿鹽霧等復雜環境，可長時間使用，不用---生銹腐蝕，熱膨脹系數低，材料穩定性好，維護成本相對較低，便于儲存和運輸，無人機外殼，使用---。
3.抗沖擊---：采用了碳纖維復合材料制作的無人機在整體的性能上面會發現無人機的安全性好、抗沖擊好、可設計性高。碳纖維的高強度可抵抗飛行時受到的---阻力，不小心操作失誤，撞擊到其它物品也不用---損壞。
4.可設計性強：碳纖維制品的可設計性能比較高，也因此在碳纖維無人機的生產上面針對一些高精密的加工，能夠---的完成，在整個碳纖維無人機的生產匯總，能夠在模具中一體成型，便于后期產品性能的更，那無人機的氣流等性能的設計上面，碳纖維復合材料制品的加工性能也---，可以---的進行cnc機加工，讓無人機---的滿足市場的需要。
5.外形設計---：當下采用的碳纖維復合材料，大部分成型中，都是需要進行鋪設，那在無人機這里，尤其是機殼和中心板，都是會有很---的紋路，這是很多人表示很---的地方，那如果不喜歡黑色的紋路，碳纖維復合材料的噴漆也能---的完成，可以滿足需求者的個人愛好。
登錄后臺
