無人機輕量化 工程塑料逐步取代金屬材料
無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“uav”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置---的不載-，正在實現幫助人類完成大量的空中作業，包括噴灑、送快遞、航拍、電路巡檢、遠程勘探、---體驗等應用方向。
近年來，由于無人機產業的快速發展，其市場格局也逐步確定。無人機不再是用戶的特屬，也逐步走近了普通用戶的生活。而工程塑料也逐步取代了原有的金屬材料應用于無人機的材料構成。
工程塑料是一類可以作為結構材料在較寬的溫度范圍內承受機械壓力，無人機外殼，在較為苛刻的化學和物理環境下使用的高分子材料。它是一類強度、韌性、耐熱性、硬度、以及抗老化性能均衡的材料，高埗無人機外殼，被廣泛應用于工業零件和外殼材料。
無人機的機身、機翼、護翼、起落架等部件都可以使用工程塑料，除了可以節約成本之外，還具有金屬不具備的優勢。
1、減輕機身重量，提升續航能力;
2、降震減噪，提升整機抗沖性能;
3、減少金屬材料對遠程---;
4、簡化成型工藝，提升產品結構設計靈活性。
中，戰略和---上需要以少的戰斗資源與戰斗人員給-造成---的打擊，無人機以此為目的應運而生。到了和平的現代，無人機
的用途更多，不僅可用于-，還能用于航拍、地理勘測、噴灑等，---人們歡迎。隨著時代的進步，對無人機性能的要求也在不斷提高，洪梅無人機外殼，碳纖維復合材料，清溪無人機外殼，比起傳統的無人機制造材料，性能---。
碳纖維復合材料具有優良的綜合性能，它比重小、比強度大、比剛度大、比模量大，、減震，可通過力學設計調節性能，可通過選擇合適的纖維基體和合理的鋪層形式制成滿足使用要求的構件。常見的金屬材料鋼材， 密度為7.8g/cm3 ，抗拉強度600mpa ，碳纖維復合材料的密度僅為1.6g/cm3 ，抗拉強度1500mpa ，比鋼材---許多。
在實際使用中，無人機將承受很大的力，不僅需要承受與地面接觸時產生的靜、動載荷，還要吸收和消耗在運動時與地---對運動所產生的能量，尤其在著陸過程中，會與地面產生不同程度的沖擊，對結構有一定的破壞作用。 使用碳纖維復合材料，能設計出強度高、堅固、量輕、---、---安全的無人機。
碳纖維由于其特殊的常被用來制造成各種結構材料。比如在宇航方面，和環氧樹脂復合而成用作飛機的尾翼或民用飛機的副翼，通訊的天線系統和導波管。在建筑方面還能和水泥混合制成碳纖維復合材料的大廈的水泥地板，今后甚至可以代替鋼筋。以上為大家介紹的是碳纖維作為結構材料的應用。今天給大家介紹的是碳纖維在非結構材料方面的應用。
1、密封材料。 用作壓蓋密封墊、氣密墊和機器上的密封墊。
2、耐磨材料。碳碳復合材料代替鋼、鈹制成的飛機剎車盤可---減輕飛機的重量，而且磨損率也很低。由于碳纖維復合材料具有---的耐磨生、強度大、變形小及---的自潤滑性可廣泛用來制造軸承等。
3、隔熱材料。gpcf的主耍用途之-是作為隔熱材料。 它可先制成毛氈再加工成盒形或筒形。在表面涂上-層石墨后的隔熱材料可用于制造硅單晶熔化坩堝、真空下金屬熔化爐和原子---等方面的隔熱。
1、 電極材料。瀝青系的gpcf已用于磷酸為電解液的氫氧燃料電池中的電極。活性碳纖維由于通過阻力小，吸附速率大，不僅可作為的吸附材料，還可作為高容量的小型蓄電池電極。
5、原子能工程上的應用。用石墨纖維石墨制成的復合材料可用作-棒的幕墻材料，不僅可防止-棒的輻照變形，使其對中子的吸收截面變小，反射中子能力強，而且在沒有氧存在的---中---3000°c以上的高溫。
6、在化工方面的應用。由于碳纖維復合材料的許多優點，它可作為的化工容器、設備等零部件。
7、在上的應用。碳纖維增強塑料是一種理想的人工心肺機管道材料。也可作為人工關節、假肢、假牙等。
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