軸承老是壞怎么處理？
軸承負荷過大或使用不當;
使用的時候不能超過軸承的負荷。像汽車的話，可能就是拉的貨太重了，就容易損壞軸承。所以貨車毛病比轎車多，就是很多零件頂不住導致的。
軸承游隙過小;
汽車前輪是用的斜推式軸承，需要調整間隙的，太松會導致異響、轉偏、車輪晃動。太緊會加速磨損，兩者都是不好的。對于舊軸承，需檢查滾珠柱表面是否存在毛刺、劃痕、裂紋。舊軸承的徑向間隙、軸向游隙是否合格，一般只測量徑向間隙。對于新軸承，首先要檢查軸承型號是否正確。滾動軸承的徑向間隙標準參照表1。例如：型號6318深溝球軸承，軸承內徑90mm，其徑向間隙范圍為0.016～0.046mm，軸承，也可查到軸承大磨損量為0.25mm。
風電軸承承載區分析；
在運轉軸承的滾子中一般只有一部分同時承受載荷，而這部分滾子所在的區域我們稱之為軸承的承載區。軸承承受的載荷大小，運行游隙的大小都會對承載區產生影響。如果承載區范圍太小，滾子在實際的運轉中則容易發生打滑現象。對于風電齒輪箱而言，如果主軸的設計采用雙軸承支撐的方案，那么理論上只有扭矩傳遞到齒輪箱。在這種情況下，卡車緩速器軸承，經過簡單的受力分析，我們不難發現行星架支撐軸承承受的載荷是比較小的，因此軸承的承載區往往也比較小，滾子容易發生打滑。在風電齒輪箱設計中行星架支撐軸承一般采用兩個單列圓錐軸承或者兩個滿滾子圓柱軸承的方案。我們可以通過適當預緊圓錐滾子軸承或者減小圓柱滾子軸承游隙的方法來提高承載區。
風電軸承是一種特殊的軸承，出口美國汽車軸承，使用環境-，高維修成本，要求高壽命。
主要特點：
1.使用環境-
2.高維修成本
3.要求高壽命
生產工藝；
1、要控制好鍛造溫度，不要晶粒粗大；
2、要控制好調制質工藝，-其心部的調質組織，從而-其力學性能；
3、表面的中頻淬火硬化層-的控制；
零件清洗流程
1.鍛件毛坯的檢查
2.粗車
3.粗車時效
4.精車
5.成型精車
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