隨著我國加人wto.食品冷藏業由于資源豐富，成本低廉，將會迅猛發展.產品質址和實用技術也必須與國際水平接軌。預冷及低溫冷鏈流通技術是獲得保鮮食品的--。從生產、貯運、消費的角度看冷截鏈劃分為三個連續的環節:流通前的準備環節.流通環節，梢含環節。冷藏鏈各環節在冷藏鏈中都具有重要作用。在我國冷藏鏈建設歷上.由于某些原因.各環節在數、規格、質從標準等多方面并不協調。其中，流通環節(運輸)是薄弱環節，也是-冷藏鏈順利實現的關鍵環節。據統什每年有3000萬噸食品因腳爛變質而浪費掉，易腐貨物每年要報失十多億元。養殖業的大幅度發展，而保鮮及貯藏、流通措施的發展極不協調，令食品產址與扭耗率是逆向運行.產量越大虧報越多，我-口12億多，食品資撅非常-，如不盡快改觀.不僅是中國的食品工業的水平將大幅度落后于-。而且將會造成資源的大貨浪費。因而-實用的冷藏車的設計和應用有著-重要的意義。
東莞康泰制冷設備有限公司是一家致力于冷藏車，保溫車，干貨車廂，東莞冷藏車，東莞保溫車廂，東莞干貨車廂，冷庫等冷鏈運輸設備的研發，生產和銷售的綜合性實業公司。同時，公司也研發，生產，銷售，各式舞臺車，機場設備車，城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢
冷藏車溫度降不下來的原因
由于冷藏車制冷機組的除霜設計有些是采用空氣感應來除霜的。當貨物與出風口太近的時候，冷藏車內的制冷機組的蒸發器內的盤管會快速結霜或者結冰，這時候空氣感應系統隨即運作，冷藏車機組會迅速進入除霜狀態。當盤管溫度回升至9度設計溫度左右除霜立即結束。
從而冷藏車內的制冷機組就會出現循環的上述操作，從而導致廂體內溫度降不下來的現象，深圳冷藏車給大家的直觀感覺就是冷藏車的制冷機組頻繁在除霜工作，而箱內的溫度卻沒有明顯的降溫。基本上都是因為冷藏車廂內貨物裝載的太高、太多的原因而導致的制冷機組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來。
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冷藏集裝箱運輸的優點及特點
冷鏈領域，常見的運輸工具就是冷藏車，另外還有一種可能大家接觸不多的，那就是冷藏集裝箱。它是指具有一定隔熱性能、能保持一定低溫、適用于各類食品冷藏貯運而進行特殊設計的集裝箱。
冷藏集裝箱運輸的優點：
更換運輸工具時，不需要重新裝卸食品;箱內溫度可以在一定的范圍內調節，箱體上還設有換氣孔，因此能適應各種易腐食品的冷藏運槍要求，而且溫差可以控制在士1℃之內，避免了沮度波動對食品質的影響;集裝箱裝卸速度很快.使整個運輸時間明顯縮短，降低了運輸費用。
另外，陸運集裝箱還有其-的優點：
與鐵路冷藏車相比，在產品數量、品種和沮度上的靈活性大大增加，鐵路冷藏車，大列掛20個冷藏車廂，小列掛10節冷藏車廂，不管貨物多少，只能有兩種選擇，而集裝箱的數量可隨意增減;鐵路冷藏車的溢度調節范圍較小，而加冰冷藏車的車廂內溫度就更難控制了。
由于柴油發電機的開停也受箱內沮度的控制，避免了榮油機空轉耗油，冷藏車保溫車廂，使集裝箱在7d運行期間，中途不用加油。
陸用集裝箱的箱體構造輕巧、造價低.能大限度地保持食品，減少運翰途中的損失。如運輸新鮮蔬菜時，損耗率可從敞篷車的30%-40%降低到1%左右。
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