對于齒輪精加工，剃齒和磨齒之間，哪一種齒輪精加工受到人們的歡迎呢？這首先要把一種行業與另一種行業區分開來，比方說，汽車工業使用的齒輪絕大多數還依靠剃齒進行加工，有些企業也會對后端傳動裝置齒輪進行磨削加工，這僅僅是為了消除環形圓柱齒輪上發生的任何變形。
汽車齒輪一般屬于大批量化生產，圓柱齒輪和錐齒輪具有廣泛的代表性，根據不同結構及精度需要采用不同的工序組合。由于設備投資大，工藝方式的選擇通常都充分考慮已有資源。
齒輪加工機床如滾齒機、插齒機及磨齒機的高速化主要是指機床擁有高的刀具主軸轉速和高的工作臺轉速，它們是提高切削效率的主要指標。傳統機械滾齒機的滾刀主軸速度通常高為500r/min，塑料齒---司，工作臺轉速高為32r/min。
濕式齒輪加工中消耗的切削液及切削液附加裝置的費用占加工成本的20%左右，采用高速干式切削能提高2～3倍以上的加工效率，刀具的使用壽命是濕式切削的2～5倍，塑料齒輪廠，因此，干式切削降低了單件齒輪的加工成本。
東莞齒輪加工主要分為圓柱齒輪加工機床和錐齒輪加工機床兩大類。圓柱齒輪加工機床主要用于加工各種圓 柱齒輪、齒條、蝸輪。常用的有滾齒機，佛山塑料齒輪，插齒機、銑齒機、剃齒機等。
東莞齒輪加工中選材的注意事項齒輪材質的好壞關系著零部件及整個設備機械的運轉，東莞齒輪加工時更要注意材質的選擇。因此，我們在選材時一定要謹慎。
1.中碳結構鋼：東莞齒輪加工采用45鋼等進行調質或表面碎大。經熱處理后，綜合機械性能較好，但切削性能較差，齒面粗糙度較大，適用于制造低速、裁荷不大的齒輪。
2.中碳合金納構鋼：采用40cr進行調質或表面淬火。經熱處理后其機械件能較45鋼好、熱處理變形小，用于制造速度、精度較高，載荷較大的齒輪。
3.滲碳鋼：采用20cr和18crmnti等進行滲碳或碳氮共滲。經滲碳淬火后齒面硬度可達hrc58—63，工程塑料齒輪，芯部有較高的韌性，既耐磨損、又耐沖擊，適于制造高速、中載或承受沖擊載荷的齒輪。滲碳處理后的齒輪變形較大，尚需進行磨齒加以糾正，成本較高。采用碳氮共滲處理變形較小，由于滲層較薄，承載能力不如前者。
4.氮化鋼：東莞齒輪加工采用38crmoaia進行氮化處形，變形較小，可不再磨齒，齒面耐磨性較高，適用于制造高速。
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