氯化烴是石油化工的種類之一。因?yàn)樯婕暗铰然错懀讳P鋼設(shè)備已難擔(dān)任。國外已用鈦材制作精餾塔，三換熱器、冷凝塔和分餾塔，冷凝塔，過換熱器和多氯化物盤管加熱器等。我國在出產(chǎn)中，冷卻塔、廢水汽提塔和廢水貯罐的塔板支承架、接收、法蘭密封面，鈦管ta2生產(chǎn)廠家，選用了ti-0．2pd的面料，已運(yùn)用近十年未見腐蝕。而鈦管道、接頭和氣體散布器等都已選用鈦材多年。 (3)是石油化工的重要質(zhì)料，以煉油氣中的和為質(zhì)料，從-、-化-得到和，是一項(xiàng)新工藝。在十幾年前就選用鈦設(shè)備，純鈦管ta2，我國此項(xiàng)工藝尚在開發(fā)之中。舊工藝用磺化堿溶液出產(chǎn)，我國已選用鈦制中和反響釜、鈦盤管冷卻器和離子氮化鈦的攪拌器軸套，ta2鈦管件，作用-。
鈦合金是航空航天工業(yè)中使用的一種新的重要結(jié)構(gòu)材料，麗江ta2鈦管，比重、強(qiáng)度和使用溫度介于鋁和鋼之間，但比強(qiáng)度高并具有優(yōu)異的抗海水腐蝕性能和-溫性能。1950年美國在f-84-上用作后機(jī)身隔熱板、導(dǎo)風(fēng)罩、機(jī)尾罩等非承力構(gòu)件。60年始鈦合金的使用部位從后機(jī)身移向中機(jī)身、部分地代替結(jié)構(gòu)鋼制造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構(gòu)件。鈦合金在飛機(jī)中的用量迅速增加，達(dá)到飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的20%～25%。70年代起，民用機(jī)開始大量使用鈦合金，如波音747客機(jī)用鈦量達(dá)3640公斤以上。馬赫數(shù)小于 2.5的飛機(jī)用鈦主要是為了代替鋼，以減輕結(jié)構(gòu)重量。
我國在80年代今后，上海和吉林都別離引入國外的乙烯氧化制的成套設(shè)備，其間許多設(shè)備和泵閥等都用鈦制作，較之不銹鋼有顯著長處，運(yùn)用作用非常滿意。氧化制的定型規(guī)劃，鈦設(shè)備有12臺，一座年產(chǎn)3萬噸的工廠，鈦設(shè)備達(dá)40t。 (5)氧化制是我國的通用工藝，現(xiàn)已選用鈦材作為高沸物再沸器，一級品-塔再沸器和冷凝冷卻器等多種設(shè)備。國外在精餾塔、分餾塔和蒸餾塔等都選用了鈦設(shè)備。尤其在初級烷烴氧化制時副產(chǎn)品較多，含量達(dá)8％，腐蝕性極強(qiáng)，此刻用鈦替代不銹鋼，作用非常抱負(fù)。
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