柴油屬于三級危險(xiǎn)品
危險(xiǎn)品的操作規(guī)程：
1、從事運(yùn)輸危險(xiǎn)品的駕駛員必須具有高度的責(zé)任感和事業(yè)心，牢固樹立對企業(yè)人民生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)的責(zé)-。
2、從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員必須持有消防部門核發(fā)在有效期內(nèi)的“危險(xiǎn)運(yùn)輸證”
3、運(yùn)輸化學(xué)、危險(xiǎn)物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施，對包裝容器、工具和防護(hù)設(shè)備要認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁危險(xiǎn)品漏、散和車輛帶病運(yùn)行。
4、在運(yùn)輸、停靠危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，不準(zhǔn)---和使用明火。
5、凡危險(xiǎn)品的盛裝容器，發(fā)現(xiàn)有滲漏、破損等現(xiàn)象，在未經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前，昆明0號車用柴油，易引起氧化分解、自燃或現(xiàn)象，應(yīng)立即采取自救，向、廠方、當(dāng)?shù)叵啦块T報(bào)告，盡快妥善處理解決。
6、危險(xiǎn)品在炎熱的季節(jié)應(yīng)在上午10時(shí)前，下午3時(shí)后運(yùn)輸。
7、嚴(yán)禁將有抵觸性能的危險(xiǎn)物品混裝在一起運(yùn)輸，各種機(jī)動車進(jìn)入危險(xiǎn)品庫區(qū)、場地時(shí)，應(yīng)在消聲器上裝卸阻火器后，方能進(jìn)入。
柴油的冷凝點(diǎn)與實(shí)際使用溫度之間有-的對應(yīng)關(guān)系，應(yīng)按柴油冷凝點(diǎn)對照當(dāng)?shù)禺?dāng)月的氣溫選用。輕柴油的牌號就是按凝點(diǎn)劃分的，若按凝點(diǎn)選油，凝點(diǎn)要比當(dāng)月的氣溫低4-6℃，以-柴油在氣溫時(shí)不致凝固。不同牌號柴油的適用的地區(qū)是：0號油適用于氣溫為4℃以上的地區(qū)；-10號油適用于氣溫為-5℃以上的地區(qū)；-20號油適用于氣溫為-5--14℃的地區(qū)；-35號油則適用于氣溫為-14--29℃的地區(qū)。
燃料油價(jià)格波動情況如何？
燃料油價(jià)格波動頻繁，波動幅度較大。2010年至2020年4月，新加坡380cst高硫燃料油價(jià)至743美元/噸，至101美元/噸，什么車用0號柴油，年度波動幅度至156%。2016年，亞洲燃料油市場供應(yīng)過剩狀況持續(xù)且沒有---跡象，0號車用柴油價(jià)格，年初燃料油現(xiàn)貨價(jià)格觸及年低點(diǎn)130美元/噸，此后逐漸回升，于2018年四季度達(dá)到500美元/噸水平。2019年，中美貿(mào)易摩擦、高低硫切換等因素使380cst高硫燃料油價(jià)格跌至209美元/噸，0號車用柴油粘度，年末受脫硫裝置訂單增加、二次加工需求旺盛帶動價(jià)格逐漸回升；而低硫燃料油隨著其市場份額逐漸-，價(jià)格走勢與380cst高硫燃料油逐漸分化，價(jià)差達(dá)到327美元/噸。2020年以來，----在全球蔓延影響石油需求，opec+減產(chǎn)協(xié)議談判失敗，受全球價(jià)格下行影響燃料油價(jià)格大幅波動，380cst高硫燃料油和低硫燃料油分別從年初的350美元/噸、650美元/噸水平，跌至4月末的110美元/噸、170美元/噸水平。
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