七、空氣支承膜結構在驗收前應進行充氣系統測試。經測試應確認；氣流損失不大于設計值；靜內壓不大于工作內壓設計值；壓力控制系統按設計運行。有條件時，尚可進行除雪系統和緊急后備系統的測試。
八、空氣支承膜結構工程驗收時，除第六條所規定的文件外，尚應提供下列文件；設計條件說明；充氣設備的合格證明；結構在常規和緊急情況下的操作和維護手冊。
九、膜結構工程檢驗批準的施工驗收，當符合下列各項規定時，應判定為合格：
1、有關分項工程的施工，按本規程條的規定驗收合格；
2、膜結構的支承結構和連接構造符合本規程---條規定；
3、工程排水、防水功能的檢驗結果符合本規程第三條的規定；
4、工程觀感的檢驗結果符合本規程第四條的規定；
5、工程控制資料和文件的檢查結果符合本規定第六條的規定；
十、膜結構制作、安裝分項工程所含檢驗批的經驗收均判定為合格時，該分項工程應判定為合格。
十一、當膜結構制作、安裝工程驗收批的經驗收不合格，應按下列規定進行處理：
1、-清原因并返工、返修不合格的連接構件和排水、防水措施或更換不合格的構件、部件后，檢驗批可重新進行驗收；
2、經對不合格的觀感進行修補處理并達到設計要求后，檢驗批可重新進行驗收； 當膜材性能、連接構件、制作安裝達不到原設計要求，但經設計單位核算并確認仍可滿足結構的安全和使用功能時，該檢驗批可予以難收；
3、對不合格的檢難批進行結構加固處理后，張拉膜結構，如能滿足安全使用要求，可按技術處理方案和協商文
近年來，越來越多的膜結構停車棚被應用到我們的生活中，由于其外形美觀、穩定、價格實惠，受到越來越多人的喜愛，不過對于嘉峪關膜結構車庫來說，相對比較重要的是膜結構的安裝，一旦這個鏈接沒有完成，那么做好其他工作就沒用了，那么安裝車棚時有哪些技術要求呢?
1、已施工的膜面必須采取防護措施，避免在其他工作中損壞原工程。2、由于膜結構具有---的拉力，不同建筑物所需的拉力不同，施工前應確定拉力的大小，后期施工時應嚴格控制。
3、膜結構停車棚的某些裝配工作，必須嚴格執行工藝標準，如果尚未安裝主接頭，請用高壓線將其固定，以避免晃動。4、河北膜結構安裝時，應嚴格按照固定程序進行，其安裝由三部分組成，一部分展開，另一部分固定，第三部分成形，三者有一個順序，不能顛倒。
5、與其他建筑材料相比，膜結構仍然比較脆弱，在安裝過程中需要在表面操作，為避免損壞，景觀膜結構，首先在膜表面設置一層安全網，果洛膜結構，然后要求施工人員穿軟鞋。6、膜結構的安裝應考慮天氣條件，如果條件比較---，膜結構遮陽棚公司，如風大雨大時，應停止施工，---天氣過后應重新開始施工，因為風大時，膜面及下伏柱子容易產生抖振，不僅影響施工---，而且影響人員的安全，雨水也更容易使雨水積聚在膜表面。
膜結構材料就是氟塑料表面涂層與織物布基按照特定的工藝粘合在一起的薄膜結構材料。常用的氟素材料涂層有ptfe聚四氟乙烯、pvdf聚偏---、pvc聚等。織物布基主要用聚酯長絲滌綸pes和玻璃纖維有兩種。
膜結構景觀自己沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪強主芤很差，因而其剛度和拘泥性---靠膜曲面的曲率幻化和個中預應力來行進，對膜結構工程而言，任何時辰不存在無應力外形，因而膜曲面形狀自滿在定邊界條件、定預應力條件下的力學平衡，并以此為基準停止荷載闡發和裁剪闡發。目前膜結構工程找形闡發的舉措主要有能源松馳法、力密度法以及無量單位法等。
膜結構材料的粘合就是將涂層與基材合二為一組成整體。建筑結構所用的膜結構材料大多是以壓延成型和涂刮成型的。所謂壓延成型，就是將選定的軟pvc經塑煉后投入壓延機，按照所需厚度、寬度壓延成膜，立即與布基粘合，再經過軋花、冷卻即可制得壓延膜結構材料。
膜結構應定期清洗，清洗時應采用---清洗劑。
每年雨季、冬季前應對膜面進行檢查、清理，保持膜面排水系統暢通。雪荷載較大地區應有一定的融雪、排雪應急措施。
應定期檢查膜結構是否處于正常工作狀態。主要檢查項目包括：膜面有無較大變形，膜面是否因預張力損失而松弛，膜面是否局部撕裂，膜材涂層是否剝離等。
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