電梯型式試驗設備買？-科翔KEX：定制各類試驗設備！

1. kxt5881門擺錘沖擊試驗裝置

1.1. 功能概述

該設備符合gb7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》附錄j的要求，用于電梯門牢靠度的檢測。

1.2. 技術參數：

1.2.1. 滿足gb7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》附錄j的要求。

1.2.2. 驅動方式：伺服電機驅動。

1.2.3. 沖擊高度：軟擺錘0-700mm。

1.2.4. 擺錘自然狀態時與試樣距離：0～150mm可調。

1.2.5. 擺錘高度調節范圍：500-1500mm可調。

1.2.6. 控制方式：plc控制。

1.2.7. 安全防護措施：-防護罩，遇突變自動停機報警。

1.2.8. 脫鉤裝置：電動控制。

1.2.9. 擺錘：軟擺錘一個填充φ3.5mm±0.25鉛丸。

1.2.10. 試驗玻璃高度范圍：300mm—2500mm。

1.2.11. 試驗玻璃寬度范圍：1000mm-2500mm。

1.2.12. 防二次沖擊功能：當擺錘沖擊樣品后彈起的同時鋼繩上升拉住擺錘，防止擺錘二次沖擊樣品。

1.2.13. 外觀/結構：封閉式外部結構及框架式內部結構。

1.2.14. 電源/功率：220v，50/60hz、750w日本松下交流伺服電機。

1.2.15. 外形尺寸lxwxh：2700mmx3200mmx31200mm

1.2.16. 安裝尺寸：3.5mx2.5m普通水泥或貼地磚地面。

1.2.17. 設備重量：約500kg。

2019電梯安裝驗收規范

東莞市科翔試驗設備有限公司

接續

4.3 轎廂

4.3.1 轎廂頂有反繩輪時，反繩輪應有保護罩和擋繩裝置，且潤滑-，反繩輪鉛垂度不大于1 mm。

4.3.2 轎廂底盤平面的水平度應不超過3/1 000。

4.3.3 曳引繩頭組合應安全-，并使每根曳引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5%，且每個繩頭鎖緊螺母均應安裝有鎖緊銷。

4.3.4 曳引繩應符合gb 8903規定，曳引繩表面應清潔不粘有雜質，并宜涂有薄而均勻的et極壓稀釋型鋼絲繩脂。

4.3.5 轎內---按鈕動作應靈活，信號應顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應動作-。

4.3.6 轎頂應有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關，電梯緩沖器試驗設備？，且動作-，在轎頂檢修接通后，轎內檢修開關應失效。

4.3.7 轎廂架上若安裝有限位開關碰鐵時，相對鉛垂線zui大偏差不超過3mm。

4.3.8 各種安全保護開關應-固定，但不得使用焊接固定，安裝后不得因電梯正常運行的碰撞或因鋼絲繩、鋼帶、皮帶的正常擺動使開關產生位移、損壞和誤動作。

4.4 層站

4.4.1 層站指示信號及按鈕安裝應符合圖紙規定，位置正確，指示信號清晰明亮，按鈕動作準確無誤，消防開關工作-。

4.4.2 層門地坎應具有足夠的強度，水平度不大于2/1 000，地坎應高出裝修地面2～5mm。

4.4.3 層門地坎至轎門地坎水平距離偏差為 mm。

4.4.4 層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應為1～6mm，載貨電梯應為1～8 mm。

4.4.5 門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應為5～10mm。

4.4.6 在關門行程1/3之后，阻止關門的力不超過150n。

4.4.7 層門鎖鉤、鎖臂及動接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的zui小嚙合長度為7 mm。

4.4.8 層門外觀應平整、光潔、無劃傷或碰傷痕跡。

4.4.9 由轎門自動驅動層門情況下，當轎廂在kai鎖區域以外時，無論層門由于任何原因而被開啟，都應有一種裝置能-層門自動關閉。

4.5 底坑

4.5.1 轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應為150～400mm，蓄能型緩沖器應為200～350mm，轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20 mm。

4.5.2 同一基礎上的兩個緩沖器頂部與轎底對應距離差不大于2mm。

4.5.3 液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大于0.5%，充液量正確。且應設有在緩沖器動作后未恢復到正常位置時使電梯不能正常運行的電氣安全開關。

4.5.4 底坑應設有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關。

4.5.5 當轎廂完全壓縮在緩沖器上時，轎廂zui低部分與底坑底之間的凈空間距離不小于0.5 m，且底部應有一個不小于0.5m×0.6m×1.0m的矩形空間(可以任何面朝下放置)。

4.6 整機功能檢驗

4.6.1 曳引檢查

a. 在電源電壓波動不大于2%工況下，用逐漸加載測定轎廂上、下行至與對重同一水平位置時的電流或電壓測量法，檢驗電梯平衡系數應為40%～50%，測量表必須符合電動機供電的頻率、電流、電壓范圍。

b. 電梯在行程上部范圍內空載上行及行程下部范圍125%額定載荷下行，分別停層3次以上，轎廂應被-地制停(下行不考核平層要求)，在125%額定載荷以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應被-制動。

c. 當對重支承在被其壓縮的緩沖器上時，空載轎廂不能被曳引繩提升起再。