東莞市科翔試驗設備有限公司
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電梯安全得先過檢測關：四道工序和上百萬次試驗
2018-05-31 22:14 | 浙江---- | 通訊員 潘旭萍 周宇
試驗設備-？電梯門沖擊試驗
電梯作為“出di一站，回家后一站”的常用工具之一，安全性能-。一部電梯準入市場的安全資格究竟是什么？近日，筆者走進浙江省特種設備檢驗研究院的海寧基地——電梯產品---檢驗中心，一探究竟。
“往中間靠，再過去一點。”試驗室里，gao級---葉立忠指揮著技術員---一顆鐵球，他們正進行“電梯門沖擊試驗”，即模擬一個正常體型的成年人沖撞門，觀察電梯門是否脫落，若脫落則不合格。
鐵球被機器緩緩舉至半空，“3，2，1……”幾個人同時跟著屏息凝神，“落！”葉立忠一聲號令，“砰”地一聲巨響，只見電梯門上出現輕微凹陷，電梯門并未脫落。“試驗成功。”葉立忠介紹門鎖裝置
沖擊試驗只是檢測的其中一環，主要檢測電梯門強度，防止人為撞擊電梯門而發生墜落井道事故。除此之外，還有門鎖裝置、安全鉗和驅動主機制動器等試驗。“剪切、墜落井道和電梯失控墜落，是常見的三類電梯事故。”葉立忠介紹，“為防止這些事故發生，每道程序的試驗都-，有一道不合格，都不算成功。”
“門鎖裝置觸點可以檢測電梯門是否關閉，如果失效，可能會出現門沒有完全關閉電梯就啟動的狀況，這時候很容易發生剪切事故。”葉立忠說，為-門鎖裝置的安全性，在型式試驗室里，每個型號的門鎖裝置都要進行100萬次試驗。
進入轎廂后，人員處于相對安全狀態，但這時電梯失控了，該怎么辦？
“當電梯失控chao速時，電梯會通過安全鉗強制制停電梯。如果連安全鉗也失效了，那么電梯的后一道防線緩沖器，也會在底部進行緩沖。”葉立忠說道，“只要不去扒門、保持冷靜就行，很多意外其實是心理緊張導致的后果。”
一般情況下，電梯到站時，驅動主機制動器將啟動，使電梯-制停。即便電梯故障，驅動主機也會使用“制動器抱閘”來強制停梯。但-的情況是，電梯長期不檢測，驅動主機制動器失靈、老化。驅動主機制動器
“在以前發生過的一起事故中，就發現了制動器制動失效，無法-制停的情況。”驅動主機作為電梯運動的動力，肩負著“零速剎車”的使命，至少需要200萬次的-性試驗。
“電梯需通過型式試驗合格后，電梯才能進行批量生產，在電梯安裝完成后，也需要進行新裝梯的---檢驗，后還有每年一次的在用電梯定期檢驗。”葉立忠表示，一部電梯的安全不僅在于檢驗，還需要日常按期維護保養，乘梯人文明乘梯。
電梯門擺錘試驗機：
電梯以及安全部件ce流程
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電梯以及安全部件ce流程：
1. 向歐盟公告電梯機構提出申請；
2. 技術文檔審核(包括電梯設計計算書，電梯安全風險評估，產品規格，電梯設計和制造圖紙，電梯安全部件清單等 )；
3. 按電梯指令和相關協調標準進行現場測試和檢驗；
4. 出具ec型式試驗報告及不符合項報告;
5. 不符合項---的復檢及關閉；
6. 產品通過并簽發ec型式試驗---，粘貼ce標志
周期:
產品的ce周期一般在2-4周，但是電梯產品作為特種設備之一，其周期也較為漫長，需要視產品的具體情況而定。
電梯整梯直梯：5-7個月；
自動扶梯、自動人行道：2-3個月；
試驗設備-？：2-3個月；
歐盟公告電梯機構-eurocert簡介
eurocert s.a.是一家服務全球的檢驗集團，在30多個擁有分支機構，是歐盟電梯指令下的---機構歐盟公告號1128，擁有電梯及其安全部件的型式試驗及全部模式的授權。目前，沃證viacert國際檢測中心是eurocert s.a.在大中華地區獨一的代表，可提供新電梯指令的完整培訓、和指導計劃，幫助電梯整梯與部件制造商順利完成新指令的轉換工作，現場測試檢驗由我司的機構授權---執行，全部實現本土化操作。
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