法蘭軸承
法蘭軸承外輪上帶有凸緣法蘭。特點是能簡化主機結構，縮小主機尺寸，使軸承更容易定位。
帶座軸承
向心軸承與座組合在一起的一種組件，在與軸承軸心線平行的支撐表面上有個安裝螺釘的底板。
組合軸承
一套軸承內同時由上述兩種以上軸承結構形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。
直線軸承
直線軸承分為金屬直線軸承和塑料直線軸承。
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由于原振動加速度標準還沒有廢除，所以該標準是以機械工業部頒標準出現的，是參考歐洲標準結合我國實際情況和需要制定的，調心軸承，以檢測軸承振動速度來劃分軸承的等級等同于-。分為v、v1、v2、v3、v4五個等級。各種球軸承等級從低到高為v、v1、v2、v3、v4 ；輥子軸承圓柱、圓錐等級從低到高為v、v1、v2、v3四個等級。
它是以檢測軸承不同頻率段低頻、中頻、高頻的振動 b 速度來反映軸承的。可以大體分析出軸承是否存在幾何尺寸問題(如鋼圈橢圓)、滾道/滾動體的問題，保持架的問題，比以振動加速度來考察軸承有了-地進步。目前國內出口歐洲的軸承、我---方和航天工業均按照該標準進行軸承檢測，同時檢測歐洲進口軸承和分辨進口軸承提供了可行的手段。
軸承檢測存在兩個標準并行的局面，而“z標”等級-的軸承，汽車軸承，以“v標”檢測時未必有好的表現，軸承廠，兩者之間沒有任何對應關系。這在軸承的檢測中是要-注意的。
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深溝球軸承是較具代表性的滾動軸承。與尺寸相同的其它類型軸承相比，該類軸承摩擦系數小，---轉速高，結構簡單，制造成本低，精度高，無需經常維護，而且尺寸范圍大、形式多，是應用廣的一類軸承。它主要承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。
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