完善的回收法規(guī)和有效的操作程序汽車認(rèn)為，與歐美日等汽車發(fā)達(dá)的汽車回收法規(guī)相比，我國(guó)的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)至少落后四五年。以日本為例，在上世紀(jì)90年代“豐島事件”后，日本開始將報(bào)廢汽車處理納入日程。2005年1月1日起，一部專門針對(duì)報(bào)廢汽車回收處理的《汽車回收再利用辦法》-。在這部法律中，除了-機(jī)構(gòu)之外，非-機(jī)構(gòu)汽車回收再利用促進(jìn)中心等也被納入到管理機(jī)制中，天津車輛報(bào)廢機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了-和非-互補(bǔ)的方式進(jìn)行聯(lián)合管理。的是，這部法律明確了報(bào)廢汽車處理流程，天津車輛報(bào)廢，即車主———收購(gòu)公司———拆解公司———破碎公司———終處理公司。對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)的責(zé)任和承擔(dān)的費(fèi)用等也都進(jìn)行了詳盡的說明。此外，在實(shí)際的回收過程中還引進(jìn)了-的電子目錄系統(tǒng)，天津車輛報(bào)廢手續(xù)，通過對(duì)每一輛車進(jìn)行標(biāo)號(hào)，-汽車回收處理的整個(gè)流程萬無一失。
出售報(bào)廢車怎樣-?報(bào)廢轎車具有單位或許個(gè)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)將報(bào)廢轎車交售給報(bào)廢轎車回收企業(yè)。任何單位或許個(gè)人不得將報(bào)廢轎車出售、贈(zèng)予或許以其他方法轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢轎車回收企業(yè)的單位或許個(gè)人;不得自行拆解報(bào)廢轎車。違背法律規(guī)矩，將報(bào)廢轎車出售、贈(zèng)予或許以其他方法轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢轎車回收企業(yè)的單位或許個(gè)人的，或許自行拆解報(bào)廢轎車的，由沒收所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。
二手車評(píng)估注意事項(xiàng)：評(píng)估已停產(chǎn)二手車已經(jīng)停產(chǎn)的車輛在評(píng)估時(shí)也要找一個(gè)可以參考的車輛做參照物，天津車輛報(bào)廢正規(guī)廠家，這時(shí)可以找與該車屬于同一-車的新車價(jià)格做參考。二手車價(jià)格除受車況影響外，市場(chǎng)行情對(duì)其影響也很大。評(píng)估二手車要緊密結(jié)合市場(chǎng)行情，了解市場(chǎng)的供需情況，尤其是已經(jīng)停產(chǎn)的車型，更要結(jié)合市場(chǎng)行情。新車已經(jīng)停產(chǎn)可能會(huì)對(duì)二手車產(chǎn)生很大影響，可能使二手車，也可能出現(xiàn)滯銷。在評(píng)估停產(chǎn)的車輛時(shí)一定要了解市場(chǎng)行情，市場(chǎng)需求量大的車輛，無論停產(chǎn)與否價(jià)格都會(huì)-，反之則不同。
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