進口軸承鋼質活塞桿活塞環槽磨損時，精密活塞桿出廠價，可將活塞桿活塞環槽先車成特殊的形狀，然后在相應的環槽內配制與活塞桿活塞同材質的鑲環，并在倒坡口處用電焊與活塞桿活塞體焊牢后精車，使外圓焊縫車至規定尺寸并同活塞桿
活塞桿磨損大于o．3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度超過 o．02mmjm時，均應修復。對于活塞桿的磨損，通常采用鍍鉻后磨削的方法修復。鍍鉻前，應將活塞桿車圓后再鍍，其鍍鉻層厚度以0．05～o．15fiiiti為宜。 活塞桿的輕微劃痕或擦傷．可用手工銼修以及油石磨光的方法修整；若活塞桿無彎曲時，用進口軸承外圓磨床直接磨修。修活塞桿之前，應先對彎曲進行矯正，-修后的活塞桿中心線與活塞桿螺紋中心線同軸；矯正后，還應進行磁粉探傷檢查，無裂紋等缺陷方可使用。
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1.活塞桿毛胚，其在選擇過程中，一般應遵循哪些原則呢？
答：活塞桿毛胚，其在選擇過程中，應遵循的原則有：工藝性原則、適應性原則、經濟性原則，還有就是生產條件-原則。至于具體的內容，小編將會在以后進行闡述。
2.活塞桿上的電鍍，其一般是什么？
答：活塞桿一般是進行電鍍鉻或鍍硬鉻處理，其目的，主要是為了提高活塞桿表面的抗腐蝕性能。不過就目前來看，鍍硬鉻是使用比較多的。
3.活塞桿，其在工作時，一般會出現轉動嗎？
答：一般在氣缸中，活塞桿是被固定住的，因此它是不會發生轉動或者是扭轉的。
將試樣用4%xiao酸酒精溶液浸蝕，精密活塞桿-，制備成金相試樣，利用金相顯微鏡對試樣進行金相組織分析。由圖8活塞桿金相組織可以看出，活塞桿組織分布不均勻，精密活塞桿型號，呈現軸向條帶狀分布，這是活塞桿毛坯料扎制形成的。呈現條帶狀分布的金相組織中，一部分區域為比較粗大的貝氏體組織，精密活塞桿，一部分區域為細小的索氏體組織，這說明活塞桿制造過程中的熱處理狀態為調質熱處理，但是熱處理不完全，未形成全部索氏體組織，含有較脆的粗大貝氏體組織，從而降低了活塞桿的抗pi勞強度。
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