疲勞點蝕
疲勞點蝕是行星減速機的一種常見故障,行星減速機多少錢,疲勞點蝕開始直徑較小、較淺,且大多發生在節圓和節圓以下的地方,疲勞點蝕產生后,擺線針輪減速機廠家,發展速度相當快,如果發現不及時,將導致齒輪大片剝落,終將導致齒輪報廢,減速機也無法繼續使用。
1.傳動軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大,引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大,造成齒輪傳遞負荷增大,也會造成齒面疲勞點蝕。
2.抓斗機減速機齒輪在安裝過程中,不嚴格執行檢修工藝,導致安裝---,造成齒面局部接觸,負荷過大造成齒面疲勞點蝕。
3.潤滑油過期或變質,減速機,粘度太低或失效,從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜,這樣一來,齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點蝕。
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因此,在裝配時-同心度-!從裝配工藝---析,如果驅動電機軸和減速機輸入端同心,那么驅動電機軸面和減速機輸入端孔面間就會很吻合,它們的接觸面緊緊相貼,沒有徑向力和變形空間。而裝配時如果不同心,那么接觸面之間就會不吻合或有間隙,擺線減速機,就有徑向力并給變形提供了空間。
同樣,減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現象發生,其原因與驅動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積,相對于電機來講出力,故減速機輸出軸更易被折斷。因此,用戶在使用減速機時,對其輸出端裝配時同心度的-更應十分注意!
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減速機磨合過程中出現的問題
潤滑---:由于新裝配零件的配合間隙較小,以及由于裝配等原因,光滑的油(脂)不易在摩擦表面形成平均油膜以防止磨損。從而降低了潤滑效率,形成了機械零件的早期異常磨損。在---的情況下,摩擦表面劃痕或咬合現象會形成-的協調,導致問題的發生。
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