在索膜建筑設計中必須綜合考慮：
1各基礎及錨座的位置和尺寸是否滿足視覺美 學要求和功能使用要求，并應-注意各拉錨點不 致影響人行或車行交通；
2是否能-合理順暢的排水并合理選擇無組 織排水或有組織排水方式。索膜建筑的排水坡度要 求大于一般建筑可用設計軟件或根據經驗加以判 斷；
3從結構受力、加工制作和視覺效果等方面綜 合考慮膜材焊縫的布置和走向。
目前我國還沒有把氣膜建筑納入建筑規范來管理，各地-在建筑審批時，景區膜結構景觀，都是按照臨時建筑報建，不需要按照傳統建筑那樣辦理正規報建手續。膜工程中所有設計和制作均在工廠內完成，日照膜結構景觀，在現場只進行安裝作業。與傳統建筑相比，施工難度低、周期縮短1/2以上。氣膜建筑造型新穎美觀，外形與顏色可與周邊環境融為一體。根據需要，外觀可以做成七彩條式。
膜結構車棚張拉膜結構建筑作為新的建筑形式于本世紀五十年代在國際上開始出現，至今已有四十多年的歷史，-是到了七十年代以后，廣場膜結構景觀，膜結構的應用得到了迅速發展。膜結構的出現為-們提供了超出傳統建筑模式以外的新選擇。
膜結構車棚膜結構一改傳統建筑材料而使用膜材，其重量只是傳統建筑的三十分之一。而且膜結構可以從-上克服傳統結構在大跨度無支撐建筑上實現時所遇到的困難，可 創造-的無遮擋的可視空間。
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