柴油發電機機油溫度過高、耗油量太大原因及處理方法：
導致柴油發電機機油表讀數超過規定值，排氣冒黑煙的原因有：機油負荷過重產；機油冷卻器或散熱器阻塞；冷卻水量或風扇風量不足；機油容量不足；溫度表指示不準確。
排除方法：降低負荷；清洗冷卻器或散熱器油路；注意使冷卻水暢通和調整三角橡膠帶張緊力使水泵和風扇達到規定轉速；加注機油至規定平面；校正或更換。
導致柴油發電機機油殼中機油平面下降較快，常柴柴油發電機組，油色較黑，通氣管加油口冒白煙，柴油發電機組，排氣冒藍煙的原因有：使用的機油牌號不當；活塞環被黏住或磨損過甚，氣缸套磨損過甚使機油入燃燒室，燃氣進入曲軸箱；活塞上油環回油孔被積碳阻塞；增壓柴油機渦輪增壓器彈力密封裝置失敗；長期處于低負荷運行。
排除方法：更換活塞環，靜音式柴油發電機組，-時更換汽缸套；清理積碳或更換油環；拆檢彈力氣封環是否燒結、彈性失敗，否則應更換；適當提高負荷。
柴油機低速怠速運轉時，在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。這種聲音是氣門與搖臂之間發生撞擊而產生的，主要原因是氣門間隙過大。氣門間隙是柴油機的主要技術指標之一。氣門間隙過大或過小，柴油機都不能正常工作。氣門間隙過大，造成搖臂與氣門之間的位移過大，接觸產生的撞擊力也較大，因此發出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲，隨州柴油發電機組，發動機在長時間工作以后這種聲音是經常出現的，因此發動機每工作300h左右，就應當重新調整氣門間隙。
對于康明斯柴油發電機相信大家都陌生，但是機械使用就會出現故障磨損，發電機組維修過程中，我們要重點關注一下發動機故障的排除方法，其中發動機是主要工作部件如果設備運行中出現故障，輕者會造成發電機組損傷，重者會導致重大人身財產安全事故的發生，所以大家在排除故障的過程中一定要遵循正確的方法和步驟。一般故障排除的工作順序應該是先有條理地研究故障，再按照由簡到繁的順序查找原因，后有計劃地排除故障。
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