液壓油缸的基本組成，其實其的主要幾個部件不外乎就是缸筒、活塞、缸蓋、活塞桿以及密封裝置等。在實際作業(yè)中，液壓油缸的輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比。而缸筒在整個裝置中扮演了非常關(guān)鍵的角色。所以，從使用角度來分析，我們在制作液壓油缸缸筒的時候，須要-其的耐承受壓力、耐磨性以及疲勞強度等綜合性能。
液壓油缸的分類：作為液壓傳動的執(zhí)行元件，液壓油缸所能完成的動作是多種多樣的，所以，它可以適應(yīng)各種不同機械設(shè)備的需要。液壓油缸的結(jié)構(gòu)形式種類繁多，各不相同 。 在液壓系統(tǒng)中，太倉液壓油缸，液壓泵、液壓閥絕大多數(shù)都已采用標準元件，而液壓油缸卻往往需要根據(jù)不同的用途、不同的使用條 件、不同的性能要求進行設(shè)計。在液壓油缸運轉(zhuǎn)毛病的很多原因中，設(shè)備、運用和保護不當是形成其毛病的原因，對此類問題此處不做論述。
不保壓問題主要是由液壓油缸和控制閥的泄漏造成的。所以，減少這種問題就是盡可能減少泄漏的發(fā)生。但是，由于泄漏很難完全避免，液壓油缸廠家，如果有特殊要求，要求壓力應(yīng)長期保持或保持穩(wěn)定，液壓油缸維修，則應(yīng)采取某些措施來實現(xiàn)這一目標。這種問題的原因剛才已經(jīng)提到，因此我們可以通過減少泄漏點來盡可能降低泄漏問題的可能性。然后，在設(shè)計時，應(yīng)盡可能減少液壓缸閉合油路上的控制閥和連接管的數(shù)量。
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