現(xiàn)在的液壓元件有很多，比如動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件等等，都需要充足的液壓油。當(dāng)液壓油使用時(shí)間過程變質(zhì)了就需要及時(shí)進(jìn)行更換，有些人覺得只要將液壓油箱里面的油都放光了，再加滿液壓油就可以了，其實(shí)這種想法是錯(cuò)誤的，這個(gè)時(shí)候液壓油管總還殘留一些舊的液壓油，使用新舊混合油會(huì)加快新油的變質(zhì)。下面我們一起學(xué)習(xí)如何更換液壓油?
液壓油更換標(biāo)準(zhǔn):
理論上的換油標(biāo)準(zhǔn)是看油液的黏度和老化程度比如是否潔凈等等，實(shí)際日常中就是根據(jù)工況結(jié)合經(jīng)驗(yàn)來確定。
更換液壓油的正確步驟:
更換液壓油的正確步驟應(yīng)首先放掉液壓郵箱中的液壓油，清洗干凈油箱后加入新液壓油，再拆下回路總管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后低迷運(yùn)轉(zhuǎn)，使油泵工作，橡膠管高壓總成，分別-各機(jī)構(gòu)，靠液壓油將回路中的舊油逐一排出，直至回油總管有新油流出為止，高壓橡膠管軟管，后，將回油總管與油箱連接，往油箱中補(bǔ)充新液壓油至規(guī)定位置即可。
這樣換油雖然慢了點(diǎn)，還需要視具體車型和情況而定，但這樣做半天到-的時(shí)間就夠了。
高壓油管匯在油田固井、壓裂、酸化測試等作業(yè)管線應(yīng)用廣泛，因經(jīng)常輸送高壓帶有腐蝕性液體，容易發(fā)生管壁磨損變薄，導(dǎo)致爆裂開裂等事故。因高壓油管匯裝卸耗時(shí)、成本較高，高壓橡膠管總成，客戶希望在-安全性的同時(shí)，有效提升產(chǎn)品的壽命，減少更換頻次。現(xiàn)在市場上的高壓石油管道多為原材料直接調(diào)質(zhì)處理，耐磨性、耐蝕性差。本文對(duì)調(diào)質(zhì)態(tài)高壓石油管進(jìn)行內(nèi)壁感應(yīng)淬火處理，通過對(duì)比試驗(yàn)與對(duì)比檢測分析，驗(yàn)證內(nèi)壁感應(yīng)熱處理工藝在高壓石油管道產(chǎn)品應(yīng)用的可行性，同時(shí)確定內(nèi)壁感應(yīng)淬火高壓石油管的產(chǎn)品要求與感應(yīng)淬火工藝。
.高壓石油直管感應(yīng)淬火試驗(yàn)生產(chǎn)線
高壓石油直管要承受105mpa的高壓，對(duì)其安全性能要求-；同時(shí)，因高壓管匯的拆卸麻煩，要求管道的內(nèi)壁有效使用壁厚的耐磨性要好，同時(shí)不存在任何形式的處理缺陷。綜合上述性能要求及石油直管的產(chǎn)品本身兩端粗中間細(xì)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，通過-認(rèn)為可以通過內(nèi)壁感應(yīng)淬火的方式，在提升內(nèi)壁的耐磨性的同時(shí)-基體的性能維持不變。
高壓軟管與接頭裝配時(shí)的扣壓量和扣壓速度選擇欠妥，高壓橡膠管，或接頭的結(jié)構(gòu)和、材質(zhì)、尺寸選擇不合理，都可招致膠管與接頭壓的過緊或過松，構(gòu)成接頭處早期損壞。裝配時(shí)，若扣壓量過小，即接頭與膠管間壓得過松時(shí)，在油壓的效果下膠管在運(yùn)用初期便有能夠從接頭中脫出；高壓軟管與接頭在裝配時(shí)，若扣壓速渡過快，輕易構(gòu)成內(nèi)膠損壞和鋼絲層斷裂，使膠管在運(yùn)用中過早損壞。
此外，接頭設(shè)計(jì)不合理、加工差，也會(huì)構(gòu)成內(nèi)膠損壞；若接頭材質(zhì)選擇欠妥，在扣壓進(jìn)程中易發(fā)生變形，然后影響扣壓，使膠管的壽命縮短。
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