起重機滑輪組維修
1拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋，滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應更換；
2滑輪槽的檢修，用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應超過壁厚的30%，否則應報廢。不得超過標準者可補修，大修后用樣板檢查，長江吊車維修售后，其底部與側向間隙均不應大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大于0.2mm，吊車維修售后，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm；
3軸孔的檢查，大修后，軸孔允許有不超過0.25cm2的缺陷，---不應該超過4mm；
4裝配，裝配后，應能用手靈活轉動，側向擺動不得超過d/1000。d-滑輪的名義直徑。
汽車起重機維修時忌汽缸間隙測量不準
在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。鋁合金活塞的結構特點是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測量時，規定以橢圓長軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準確，而且在往復運動中，500噸吊車維修售后，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側向壓力的作用而磨損較大，所以，300噸吊車維修售后，測量汽缸間隙時，應在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。
斜吊引起的事故
《起重安全管理規程》---：“禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝結在地面、設備上的東西。”
斜吊相當于在起重臂端作用一個水平力，增加了傾翻力矩，同時也使鋼絲繩拉力增加。因此應禁止“歪拉協斜拽”。
自燃事故
吊車發生自燃事故，大概率是吊車線路老化引起的。當然，也有其他原因，例如剎車溫度過高、平臺上雜物堵住排氣口、車上有yi燃物、機械摩擦等等。吊車自燃沒有預兆，因此吊友們應給吊車配好滅火器，在火勢未起時及時撲滅，同時也要注意定時檢修老款吊車。
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