【抗震球型鋼支座】 因?yàn)檎{(diào)高過(guò)程中需要頂梁，施工措施較為復(fù)雜，而抗震球型鋼支座調(diào)高方式具有無(wú)需另設(shè)千斤頂，可以利用支座本身的頂梁優(yōu)點(diǎn)，并且可以實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)高，施工措施簡(jiǎn)便。
【抗震球型鋼支座】用抗震球型鋼支座材料的選擇
調(diào)高支座用抗震球型鋼支座應(yīng)具備以下特征，鋼支座能通過(guò)液態(tài)方式有液壓泵注入抗震球型鋼支座的底部，頂升承壓鋼板，是支座升高，成品鋼支座多少錢(qián)一套？，壓注的鑄鋼應(yīng)自動(dòng)固話(huà)，承壓載體的一部分；壓注橡膠固化后應(yīng)具有一定的抗壓強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率；抗震球型鋼支座應(yīng)具有-的工藝性能；在壓注過(guò)程中橡膠具有較好的流動(dòng)性，在壓注完成后，橡膠應(yīng)在1~2小時(shí)之內(nèi)自然固化；壓注橡膠價(jià)格合理，以降-高的成本。
【抗震球型鋼支座】目前國(guó)外采用硅橡膠作為壓注材料。硅橡膠是各種硅氧烷縮聚而成的一種有機(jī)彈性聚合物。
硅橡膠由于分子結(jié)構(gòu)的特殊結(jié)構(gòu)，因而具有一系列-優(yōu)異的性能，是一種既耐高溫又耐寒的合成橡膠，工作溫度可達(dá)-100℃-300℃，并具有十分優(yōu)異的耐臭氧老化、耐熱老化和耐天候老化的性能。但硅橡膠的抗張強(qiáng)度僅為2~10mpa，扯斷伸長(zhǎng)率僅為150~200%，且硅橡膠價(jià)格極貴，約為天然橡膠及合成橡膠的10~27倍，為聚氨酯橡膠的4.5倍，因此有-選用一種滿(mǎn)足填充要求、強(qiáng)度較高、價(jià)格相對(duì)便宜的替代橡膠，成品鋼支座生產(chǎn)廠家，經(jīng)比選可考慮采用聚氨酯橡膠。
大空間自由分割歷來(lái)是住宅的希望，在墻體結(jié)構(gòu)中大空間的獲得，只有以大開(kāi)間大進(jìn)深來(lái)實(shí)現(xiàn)，其結(jié)果是樓板厚度增加造成用鋼量和結(jié)構(gòu)自重加大，結(jié)構(gòu)重量加大又造成力加大，反過(guò)來(lái)影響剪力墻的厚度、強(qiáng)度和配筋。
【萬(wàn)向抗震球鉸支座】的安裝溫度儀控制在該地年平均溫度的季節(jié)或時(shí)段內(nèi)進(jìn)行安裝為。若一定要在或氣溫時(shí)安裝，為了避免【滑動(dòng)抗震球鉸支座】發(fā)生過(guò)大的剪切變形，根據(jù)以往的做法：
1.到年平均氣溫時(shí)再頂起主梁，將支座調(diào)整到中心位置。這種方法在鐵路橋梁中使用還可以，而在公路橋梁上，因?qū)挊蛄旱臄?shù)量多、支座數(shù)量太多，一般就難做到。
2.根據(jù)安裝時(shí)的氣溫技術(shù)確定，用支座產(chǎn)生預(yù)變位方法進(jìn)行安裝。但在現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)難度也-，成品鋼支座，較難控制。
在坡橋上，一般梁體都有縱向坡度，此時(shí)必須按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定慎重處理，將梁體底面調(diào)平后安裝【抗震球鉸支座】，以-支座正常工作。
【滑移抗震球鉸支座】由于只按一向豎向約束計(jì)算的網(wǎng)架已引起了多起事故，其計(jì)算的內(nèi)力與結(jié)構(gòu)的實(shí)際內(nèi)力在一批桿件中差別較大。除數(shù)值的變化外，還會(huì)引起符號(hào)的改變拉桿變壓桿。其后果是部分桿件彎曲甚至可能危及整體結(jié)構(gòu)的安全。
【抗震球型鋼支座】通過(guò)在承壓橡膠板內(nèi)設(shè)置一層由聚四氟乙烯或滌綸薄膜制成的隔離袋，可以在橡膠板內(nèi)形成一層油腔。在油腔內(nèi)充入一種與橡膠不發(fā)生作用的特種液壓油，作為傳力介質(zhì)。然后通過(guò)一套油路密封系統(tǒng)，使橡膠腔內(nèi)的油壓能準(zhǔn)確的通過(guò)油壓表或油壓傳感器來(lái)測(cè)定。
【抗震球型鋼支座】實(shí)驗(yàn)時(shí)用壓力試驗(yàn)機(jī)逐級(jí)對(duì)測(cè)力支座施加正壓力，用精度為0.4級(jí)的油壓表測(cè)定相應(yīng)的橡膠內(nèi)油腔的油壓，成品鋼支座供應(yīng)廠家，并用百分表測(cè)量支座垂直壓縮變形。
【抗震球型鋼支座】通過(guò)三個(gè)試驗(yàn)支座實(shí)測(cè)油壓與橡膠平均壓應(yīng)力-接近。降低應(yīng)力時(shí)支座設(shè)計(jì)承載力的15%左右偏差可達(dá)5%以上，以后各級(jí)荷載下支座實(shí)測(cè)油壓與理論值的偏差均小于5%，荷載達(dá)支座設(shè)計(jì)承載力的25%以上時(shí)，偏差均不足2%，說(shuō)明通過(guò)油壓表來(lái)測(cè)定支座反力具有足夠的精度。
【抗震球型鋼支座】測(cè)力支座橡膠油腔內(nèi)的狀況對(duì)支座的實(shí)測(cè)油壓及垂直壓縮變形有一定的影響，尤其對(duì)支座的初始?jí)嚎s變形影響較大。
試驗(yàn)支座在不同充油狀態(tài)下的荷載、油壓及垂直壓縮曲線(xiàn)。由此可見(jiàn)當(dāng)支座充油量較多時(shí)，支座的初始?jí)嚎s變形較大。
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