壓縮機(jī)-嘉興裕隆-日立噴焓增壓壓縮機(jī)

嘉興裕隆為您解答制冷活塞壓縮機(jī)不回油的-原因上

由于壓縮機(jī)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的復(fù)雜機(jī)器，-壓縮機(jī)曲軸、軸承、連桿、活塞等運(yùn)動(dòng)件的充分潤(rùn)滑是維持機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本要求。為此，壓縮機(jī)制造商要求使用指i定牌號(hào)潤(rùn)滑油，并要求定期檢查潤(rùn)滑油油位和顏色。然而，因?yàn)橹评湎到y(tǒng)設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)方面的疏忽，壓縮機(jī)，壓縮機(jī)缺油、油焦化變質(zhì)、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油等造成運(yùn)動(dòng)件潤(rùn)滑不足的情況比較常見。

壓縮機(jī)

1.缺油

缺油是很容易辨別的壓縮機(jī)故障之一，壓縮機(jī)缺油時(shí)曲軸箱中油量很少甚至沒有潤(rùn)滑油。

排出壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油不回來(lái)：潤(rùn)滑油不回來(lái)壓縮機(jī)就會(huì)缺油。壓縮機(jī)回油有兩種方式：一種是油分離器回油；另一種是回氣管回油。

實(shí)際應(yīng)用中，由于蒸發(fā)器和回氣管路設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的回油問題并不罕見。對(duì)于r22和r404a系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，滿液式蒸發(fā)器的回油非常困難，系統(tǒng)回油管路設(shè)計(jì)必須非常小心。使用油分可以大大減小進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量，有效延長(zhǎng)開機(jī)后回氣管無(wú)回油時(shí)間。

當(dāng)壓縮機(jī)比蒸發(fā)器的位置高時(shí)，垂直回氣管上的回油彎是必需的。為了-低負(fù)荷下的回油，渦旋壓縮機(jī)日立8p，垂直的吸氣管可以采用雙立管。壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)不利于回油，由于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間很短壓縮機(jī)就停了，回氣管內(nèi)來(lái)不及形成穩(wěn)定的高速氣流，潤(rùn)滑油就只能留在管路內(nèi)。回油少于奔油，壓縮機(jī)就會(huì)缺油。

除霜時(shí)蒸發(fā)器溫度升高，潤(rùn)滑油粘度減小，易于流動(dòng)。除霜循環(huán)過(guò)后，制冷劑流速大，滯留的潤(rùn)滑油會(huì)集中返回壓縮機(jī)。制冷劑泄漏較多時(shí)回氣速度會(huì)降低，速度太低會(huì)造成潤(rùn)滑油滯留在回氣管路，不能快速返回壓縮機(jī)。

壓縮機(jī)

北京嘉興裕隆公司成立于2002年，是從事---制冷配件代理和銷售的貿(mào)易公司，是多家全球品牌產(chǎn)品的-一級(jí)。主要供應(yīng)電子膨脹閥、四通閥、板式換熱器、日立空調(diào)壓縮機(jī)等-制冷設(shè)備！

為什么壓縮機(jī)會(huì)結(jié)霜？

在壓縮機(jī)的使用過(guò)程中，常見的問題就是壓縮機(jī)結(jié)霜，那么壓縮機(jī)結(jié)霜的原因是什么呢？即壓縮機(jī)為什么會(huì)結(jié)霜呢？可概括為3個(gè)原因：其一，壓縮機(jī)回氣氣體溫度過(guò)低導(dǎo)致的壓縮機(jī)回氣口結(jié)霜；其二，氟少導(dǎo)致的壓縮機(jī)回氣結(jié)霜；其三，大量濕蒸汽或制冷劑吸入壓縮機(jī)導(dǎo)致的壓縮機(jī)缸頭結(jié)霜。下面嘉興裕隆小編和您具體分析壓縮機(jī)結(jié)霜的原因。

壓縮機(jī)

第i一，壓縮機(jī)回氣氣體溫度過(guò)低導(dǎo)致的壓縮機(jī)回氣口結(jié)霜。

同等的冷媒如果改變?nèi)莘e、壓力和溫度會(huì)有不同的表現(xiàn)，即液態(tài)的冷媒如果吸熱量較多那么同等的冷媒將會(huì)表現(xiàn)的壓力、溫度和容積三者都高，如果吸熱較少則相反。

第二，氟少導(dǎo)致的壓縮機(jī)回氣結(jié)霜。導(dǎo)致壓縮機(jī)回氣結(jié)霜的原因有以下2個(gè)：

1.冷媒流量，導(dǎo)致冷媒自流出節(jié)流閥后端后個(gè)可膨脹空間就開始膨脹，部分區(qū)域由于冷媒量少而急劇膨脹造成局部溫度過(guò)低，出現(xiàn)蒸發(fā)器結(jié)霜現(xiàn)象。由于在蒸發(fā)器表面形成了隔熱層而該區(qū)域換熱量低，冷媒膨脹便轉(zhuǎn)移到其他區(qū)域，于是膨脹便逐漸蔓延到壓縮機(jī)回氣管導(dǎo)致壓縮機(jī)回氣結(jié)霜。

2.冷媒量偏少，蒸發(fā)器蒸發(fā)壓力低導(dǎo)致蒸發(fā)溫度低，也會(huì)逐步導(dǎo)致蒸發(fā)器結(jié)露形成隔熱層而將膨脹點(diǎn)轉(zhuǎn)移到壓縮機(jī)回氣處導(dǎo)致壓縮機(jī)回氣結(jié)霜。

第三，大量濕蒸汽或制冷劑吸入壓縮機(jī)導(dǎo)致的壓縮機(jī)缸頭結(jié)霜。導(dǎo)致壓縮機(jī)缸頭結(jié)霜的原因有以下4點(diǎn)：

1.熱力膨脹閥開度過(guò)大，感溫包安裝錯(cuò)誤或固定松脫，以致感受的溫度過(guò)高而使閥芯不正常地開大。

2.供液電磁閥泄漏或停機(jī)時(shí)膨脹閥關(guān)閉不嚴(yán)，造成啟動(dòng)前蒸發(fā)器中已積有大量的制冷劑液體。溫度繼電器與電磁閥聯(lián)合使用，對(duì)庫(kù)溫進(jìn)行控制。

3.啟動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)吸氣截止閥開度過(guò)大或開大得過(guò)早。

4.系統(tǒng)中制冷劑過(guò)多，膨脹閥前的壓力增大，流入蒸發(fā)器的制冷劑量增多，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中不能完全蒸發(fā)，壓縮機(jī)就會(huì)吸入濕蒸汽，從而導(dǎo)致缸頭發(fā)冷甚至結(jié)霜，并可能造成“液擊”，同時(shí)蒸發(fā)壓力也會(huì)偏高。

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