pei的發(fā)展史
1972年美國ge公司開始研究開發(fā)pei ,經(jīng)過10年時間不斷的努力,于1982年建成5000噸生產(chǎn)裝置，并正式以商品ultem在市場銷售。
為提高產(chǎn)品的耐熱性, ge公司還開發(fā)了ultem geni。由于ultem gen i中含有對---胺結(jié)構(gòu),致使玻璃化轉(zhuǎn)變溫度從215°c提高到227c ,因而可以適應(yīng)電子零件---型電子管表面粘貼技術(shù)的需要。這種材料在高溫下具有高強度、高剛度和長期耐熱性。
ge公司生產(chǎn)的peiultem是耐熱性相對較高可注射成型的無定形樹脂,可用作汽車頭燈、透霧燈反射鏡、燈泡座、食品盒、航空公司供應(yīng)食品容器、印刷線路板、計算機元件、移動電話內(nèi)部天線及半導(dǎo)體芯片托架。
自從ge公司pei樹脂問世以來,美國lnp、rtp、 ici、 thermofil公司 ,歐洲akzo、
cibagaigy、lengning公司 ,日本工程塑料公司、mitsui chemicals ,中國上海合成樹脂研究所,長春應(yīng)用化學(xué)研究所,相繼以不同的工藝路線和技術(shù)開發(fā)類似的pei聚合物。
pei樹脂原料熱塑性特點
pei具有熱塑性塑料典型的加工性能，能用注射、擠出、吹塑等方法加工制造各種形狀復(fù)雜或薄壁制品。樹脂熱穩(wěn)定性---，可多次加工而不分解。pei作為一種新型的特種工程塑料，廣泛用于電子電器、汽車、飛機、宇航、機械、食品工業(yè)及等領(lǐng)域。在電子電器領(lǐng)域，pei制造的零部件獲得了廣泛的應(yīng)用，包括強度高、電絕緣性好和尺寸穩(wěn)定的連接件，高壓斷路器支架，普通和微型繼電器外殼，印刷線路板，接插件，開關(guān)底座，線圈繞線管，軟性電路，電線包覆和高精密光纖連接器等。
汽車零部件的全部采用塑料
塑料pei管材是否會替代鐵、鋁等生產(chǎn)汽車的傳統(tǒng)材料?隨著汽車行業(yè)正逐步對汽車重量進行輕量化改造，化工企業(yè)與鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為了制造出更有競爭力的汽車零件，免不了針鋒相對。德國朗盛化工公司----阿克塞爾·海特曼上周在北卡羅來納州夏洛特市參加活動時說：“汽車生產(chǎn)企業(yè)深知，的降低油耗的方法就是減少汽車的重量。
它們同時清楚更輕的汽車是電動汽車未來的關(guān)鍵�！焙Ｌ芈f，多項研究表明，將車體重量降低10%可以使燃料經(jīng)濟性提高3%，并能讓加速度提高8%。韓國投-券有限公司的調(diào)查報告顯示，汽車技術(shù)研究人員一直所使用的降低汽車重量的方式主要有三種：更換底盤;設(shè)計---的裝配工藝;改進液壓成型等制造工藝。但這份報告稱，制造汽車零部件的材料才是關(guān)鍵。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，使用-塑料生產(chǎn)的汽車零件目前已占到汽車使用零部件總量的20%。他們估計，這一比例可能將以每年7%的速度增長。冷卻劑導(dǎo)管、電池筒、轉(zhuǎn)向桿和踏板等多種汽車零部件目前已開始使用重量較輕的聚---和聚酯等材料。
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