太陽紙業老撾年產80萬噸包裝紙項目pm2生產線順利開機出紙。此次開機生產的pm2生產線距離pm1生產線投產僅僅間隔一個月pm1于2020年12月11日開機投產，兩臺紙機設備均是由福伊特提供的xcelline智能包裝紙機，定做廣告盒抽紙廠家，凈紙幅寬6600mm，設計車速1200m/min，全部使用廢紙原料生產包裝用紙，單機產能40萬噸/年。此兩臺紙機為同一車間的左右手機，其中pm1為右手機，pm2為左手機。
太陽紙業老撾有限責任公司成立于2010年8月，是太陽紙業的全資子公司。早在2008年太陽紙業就開始進駐老撾，2019年11月同老撾---簽訂了《林漿紙一體化項目發展合同》，在沙灣拿吉省色本縣投資建設“林漿紙一體化”項目。首期年產30萬噸闊葉木漿項目于2017年1月開工建設，2018年5月投產運行，該項目填補了老撾現代化制漿造紙的空白，同時項目配套種植了10萬公頃紙漿林。
2018年7月太陽紙業出資6.37億美在老撾建設120萬噸造紙項目，項目包括1條年產40萬噸再生纖維漿板生產線和2條年產40萬噸包裝紙生產線，同時建設電廠、廢紙回收棚、供水廠改建、廢水預處理、道路、堆料場等配套工程。其中，年產40萬噸再生纖維漿板生產線已于2019年5月順利投產，所產的廢紙漿已運抵國內用于本部箱板、瓦楞紙的生產。
pm2生產線的順利開機，標志著老撾公司年產120萬噸造紙項目已全部投產，可實現年銷售收入約6.4億美，實現凈利潤約8400萬美。太陽紙業在老撾的“林漿紙一體化”項目已經被打造成為-市場競爭力和規模優勢的漿、紙工業基地，真正實現了可持續發展。
mrf操作員說：“我們已經大-低了生產線的速度，所以混合紙的污染程度只有2%。但我們的混血兒已經超過標準了。大多數混血都違反了標準，軟抽紙廠家，但與過去相比，它是干凈的。越南稱混合紙污染---，仍是10%的垃圾。“
“我們看到馬來西亞、韓國、印度尼西亞和-都-進口外國垃圾，”西海岸的經紀人說。“[混合紙是]項，其中可能包含了一些比正常多一些的禁止。這是我們從美國運來或出口的的配料等級。“
對分類辦公用紙(sop)和脫墨等級的需求在整個2020年仍然面臨挑戰，定做抽紙廠家，這主要是因為與當前流行有關的因素。盡管今年上半年紙廠對sop和脫墨等級的需求-，但對使用回收紙的非家用組織產品的需求卻有所下降。
“如果不是因為這場大流行，固原抽紙廠家，分類辦公用紙的價格就會-，”上中西部的一家回收商補充道。
但是，在美國大部分地區，這種材料的代數也在減少。美國西海岸一家回收紙張的回收商表示，這代人還沒有恢復到預先準備的水平。該公司主要是從商業部門回收紙張。她估計，今年一代人的人數減少了大約40%。
“許多企業仍然很偏遠，”-。“許多公司已經---，它們要到2021年才能開業，還有一些公司不會回來，因為員工可以-期在家遠程工作。”
美國各地的回收商說，--的運輸也是今年面臨的挑戰。卡車運輸成本增加了，因為在路上的卡車減少了。隨著這行病的蔓延，回收商還表示，很難按時獲得運輸箱板紙。
“似乎有卡車短缺，”在西海岸的回收商說。“在出口方面，航運公司正尋求在亞洲重新安置空置設備，讓船只離線。”
1、日本一家造紙株式會社 做了120年的紙 卻---建造紙廠
在日本有著逾一百二十年歷史的株式會社竹尾造紙，一直從事特種紙等多種多樣的紙品業務，無疑是日本近現代紙文化-歷程的見證。雖然見證并全程參與了紙文化在日本的進化歷程，但自始至終沒有建立自己的工廠。這樣考慮自然有其道理：如果一開始就建立自己的工廠，那么一定會緊跟市場甚至迎合市場，只顧著滿足社會的流行風潮，反而會失去獨立思考的能力，看不清未來方向。將用于工廠的精力和成本變成對紙品的-研究、投入開發以及對市場風向的前瞻判斷，于是，竹尾做出了這樣的選擇。
2、廢紙平穩瓦紙上行 節前將處于維穩狀態
本周廢紙市場價格進入相對平穩的狀態，變動價格紙廠開始減少。2月5日廢黃板紙市場收購均價為2422.86/噸，與周初(1月31日廢紙收購均價為2422.86/噸)廢紙收購均價相比保持平穩。而瓦楞紙價格則呈現上調，2月5日瓦楞原紙140g出廠價格均價為3590/噸，與周初(1月31日瓦楞原紙140g出廠價格均價為3500/噸)瓦楞原紙140g出廠價格均價相比上調了90/噸，上漲了2.57%。
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