噪聲測量包括兩個內容：對噪聲統計特性的測量和利用噪聲作為測試信號的測量。
統計特性的測量
噪聲統計特性的測量屬于幅度域測量，包括數學期望平均值，方差均方值，功率譜密度、概率密度分布以及自相關和互相關函數的測量。通信線路噪聲的測量，壓縮機噪聲治理，就是在規定帶寬內，噪聲均方值功率或均方根值有效值的測量。隨機信號電壓的測量與確知信號電壓的測量不同：必須注意電壓表的檢波特性，有效值電壓表是測量噪聲電壓比較理想的儀表，這種電壓表的讀數與被測電壓的均方根值成正比，與被測電壓的波形無關，故若該電壓表以正弦有效值刻度，則可方便地直接讀出噪聲電壓的有效值。
電廠冷卻塔噪音好的解決方法之一就是安裝冷卻塔聲屏障。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障-長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。
1根據-，冷卻塔聲屏障高度在7m以下，工程造價尚可承受；
2另外，考慮風壓影響以及防撞墻強度等因素，冷卻塔聲屏障高度不宜高于5m；
3一般降噪3db，居民感覺噪聲有所下降；
若降噪6db，壓縮機噪聲治理價格，居民感覺噪聲明顯---；
若降噪9db，壓縮機噪聲治理工程，居民感覺噪聲----；
所以，一般制定的降噪指標為6-9db。
電梯噪聲治理先弄清楚噪音從何而來
是井道結構問題，電梯運行時，轎廂-軌磨擦傳音
電梯主道軌固定于門的兩側與墻體連接，轎廂導軌上滑行停止時的磨擦及振動會通過固定導軌與墻體連成“聲橋”，傳到業主家內。如果是這種情況的話，天津壓縮機噪聲治理，哪可是工程難道大羅！！因為所有電梯都必須是電梯轎廂固定于導軌上滑行的我們說的換電梯是換了他的控制方式但機械結構所有電梯都是一樣的，而電梯井道的尺寸已經固定，發展商不可能把電梯拆了，井道拆了重建呀。
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