什么是國五柴油：
國五柴油標準，相當于歐盟的歐五標準。使用新標準的汽柴油將減排多項污染物，0號柴油價格，削減pm2.5的排放，從國四到國五，等指標進一步加嚴，其中硫含量從50ppm降到10ppm，油品也進一步提高。
國五柴油標準：
國5標準，是指《輕型汽車污染物排放限值及測量方法中國第五階段》gb18352.5-2013和《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法中國ⅲ、ⅳ、ⅴ階段》gb17691-2005中第五階段排放標準要求，即對氮氧化物、碳氫化合物、和懸浮粒子等機動車排放物的---。
2017年，我國供應符合第5階段---車用(含e10)、車用柴油(含b5生物柴油)，同時停止國內銷售低于國5標準車用(含e10)、車用柴油(含b5生物柴油)。
國五柴油標準“脫亞入歐”，與歐洲目前正在執行的第五階段排放標準控制水平相當。
國五柴油降低標準如下：
1. 硫含量是車用中關鍵的指標，為進一步提高汽車尾氣凈化系統的能力，減少汽車污染物排放，一噸柴油等于多少升，標準將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低了80%。
2. 錳對人體健康具有潛在風險，宜春柴油，對車輛排放控制系統也會產生不利影響，標準采取預防的原則，將錳含量指標限值由第四階段的8mg/l降低為2mg/l，并禁止人為加入含錳添加劑。
3. 由于降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國高辛烷值資源不足，結合我國煉油工業的實際，將第五階段車用牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號；同時考慮汽車工業發展的趨勢，在標準的附錄中增加了98號車用的指標要求，如果企業生產和銷售98號車用，則必須符合附錄中的指標要求。
4. 為防止冬季因蒸氣壓過低而影響汽車發動機冷啟動性能，導致燃燒不充分、排放增加，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa；為進一步降低中揮發性有機物質(vocs)的排放，一噸柴油多少錢，減少---污染，降低烯烴含量是為了進一步降低蒸發排放造成的光化學污染，減少汽車發動機進氣系統沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。
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