弱電筆記***詳解幾種停車場道閘防砸車技術，哪種更---？
一、地感線圈防砸
很多停車場的出入口，會埋兩道地感線圈，都是用于檢測車輛的，原理相同，但是功能上有分工。
第壹道線圈叫觸發線圈，埋設于收費島頭位置，當檢測到有車輛通過時，發出信號給道閘里的車輛檢測器，抬桿，放行。
第二道線圈叫防砸線圈，道閘費用，埋設于閘桿正下方，當檢測到有車輛時，發出信號給道閘里的車輛檢測器，阻止閘桿下落砸到車輛，品牌道閘費用，信號消失才會落桿。
現在也有只埋一道線圈的，只做車輛檢測或者防砸，富士道閘費用，如果埋兩道線圈，要注意不能挨得太近至少1.5米以上，否則會造成信號串擾。
線圈防砸技術應用較多，但缺點也很明顯：
1、只能防砸車，不能防砸人；
2、易受雨雪、金屬和強電干擾；
3、檢修費事。
系統還可在停車場的出入口各安裝的1臺高解像度彩色固定---機、固定支架、自動光圈手動對焦鏡頭， 可24小時監視車輛出入情況，看清---碼。當有車輛駛入車場時，成都道閘費用，---機將信號通過視頻電纜傳輸到停車場管理系統中，存入數據庫中;當有車輛駛離車場時，車輛除應交納---的管理費用外，駛離車輛的所有資料(車牌、型號、顏色等)都必須與駛入車場時的資料對比相同(默認為人工識別，可加裝車牌自動識別系統完成自動識別)，閘桿才升起，讓車輛通過。
你好 停車場大致的組成為：道閘、車檢、地感以及感應系統車牌識別、藍牙和刷卡。大致就是上面的組合方式，工作原理就拿車牌識別來說把。它是通過---機視頻流的方式掃描---，當感應到車牌后系統就會將相應的信息傳輸到相應的主板，主板內部有個運算進行識別這個車牌是否為允許通行的車輛，如果是那就會將開閘的信息傳輸到道閘接著道閘會自動臺桿，車輛通行。如果運算出是不允許通行的車輛就會提示為非允許車不允許進入或者是收費系統運轉 進行核算停車多久收取相應的費用 如果需要了解詳情可以成都固德邁世電子數碼科技中心
登錄后臺
