1、加大構件截面的加固
采用加大截面加固鋼構件時，加固多少錢，所選截面形式應有利于加固技術要求并考慮已有缺陷和損傷的狀況。
2、連接的加固與加固件的連接
鋼結構連接方法，即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇，應根據結構需要加固的原因、目的、受力狀況、構造及施工條件，并考慮結構原有的連接方法確定。
鋼結構加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接，有依據時亦可采用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。當采用焊縫連接時，應采用經評定-的焊接工藝及連接材料。
3、裂紋的修復與加固
結構因荷載反復作用及材料選擇、構造、制造、施工安裝不當等產生具有擴展性或脆斷傾向性裂紋損傷時，應設法修復。在修復前，必須分析產生裂紋的原因及其影響的---性，加固公司，有針對性地采取---結構實際工作或進行加固的措施，對不宜采用修復加固的構件，-拆除更換。
采用橋面補強層加固技術的前提條件是公路橋梁主梁配筋率符合要求且橋梁結構狀態-。橋面補強層加固技術主要用于橋面鋪裝維修中，存在施工量大、工期長且可能破壞主梁結構等不足。采用這一技術需要鑿除原來的橋面鋪裝，鋪加一層補強層，補強層厚度根據實際情況而定，以此提升主梁高度，改變橋梁荷載分布，從而達到增強橋梁承載能力的目的。
施工難度大編輯 1、已通車的橋梁，有現實的交通需要，因為要在不中斷交通的情況下加固，所以加固時有交通干擾。
2、結構形式的---，徐州加固，加固的原則一般必須利用原有結構進行，所以受到局限。
3、新老結構的結合是個難題，包含新老結構體系的變化和過渡，還包括新老橋體的接合面。
4、風險大，凡是要加固的橋梁，多半是危橋，結構已處在不利狀態，對舊橋有的缺乏原有的設計資料和施工記錄，加固施工隊，結構內部情況不詳，現有受力情況不一樣，很難確定其受力---，給舊橋加固帶來了風險。
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