路運(yùn)輸highway transportation是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸。現(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車。因此，公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸。在地勢(shì)崎嶇、人煙-、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，貨運(yùn)價(jià)格，公路為主要運(yùn)輸方式，起著運(yùn)輸干線作用。

1、集裝箱汽車運(yùn)輸指采用集裝箱為容器，使用汽車運(yùn)輸?shù)摹?/p>

2、笨重物件運(yùn)輸指因貨物的體積、重量的要求，需要大型或汽車運(yùn)輸?shù)摹?/p>

3、快件貨物運(yùn)輸指在規(guī)定的距離和時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的;應(yīng)托運(yùn)人的要求，采取即托即運(yùn)的，為特快件貨物運(yùn)輸。

4、出租汽車貨運(yùn) 采用裝有出租營(yíng)業(yè)標(biāo)志的小型貨運(yùn)汽車，供貨主臨時(shí)雇用，并按時(shí)間、里程和規(guī)定費(fèi)率收取運(yùn)輸費(fèi)用的。

5、搬家貨物運(yùn)輸為個(gè)人或單位搬遷提供運(yùn)輸和搬運(yùn)裝卸服務(wù)，并按規(guī)定收取費(fèi)用的。

6、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸指承運(yùn)《危險(xiǎn)貨物品名表》列名的、、有毒、有腐蝕性、有性等危險(xiǎn)貨物和雖未列入《危險(xiǎn)貨物品名表》但具有危險(xiǎn)貨物性質(zhì)的新產(chǎn)品。

快遞立法能終結(jié)行業(yè)亂象嗎?

**數(shù)據(jù)顯示，去年，全國(guó)郵政業(yè)消費(fèi)者申訴中心共受理申訴130.7萬(wàn)件，其中，快遞業(yè)務(wù)相關(guān)申訴占比較大，快遞延誤、快遞丟失占申訴總量的28.8%和20.1%。

雖然新版《快遞市場(chǎng)管理辦法》重新明確了賠償適用法律，但從各家公司快遞單背后的服務(wù)條款可以看出，肯主動(dòng)依照《合同法》承擔(dān)賠償責(zé)任的**�？爝f企業(yè)通常都是“遇事協(xié)商”，盡量壓低賠償數(shù)額，消費(fèi)者如不-，松崗到呼和浩特貨運(yùn)價(jià)格，就只能耗神費(fèi)力地去打---。

快遞企業(yè)有令不行，極力推卸賠償責(zé)任，原因之一在于，大嶺山到包頭貨運(yùn)價(jià)格，因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)大打價(jià)格戰(zhàn)，行業(yè)盈利空間急劇下降，毛利潤(rùn)已從2007的約30%下降到5%～10%。

為壓低成本，很多快遞企業(yè)與快遞員不簽勞動(dòng)合同，快遞員沒(méi)有固定工資和其他-，甚至無(wú)需嚴(yán)格培訓(xùn)即可上崗。從業(yè)門檻低、企業(yè)管理松散、缺乏勞動(dòng)保障，導(dǎo)致員工流動(dòng)率居高不下，而這又---影響服務(wù)，使快遞丟失損毀問(wèn)題日益-。

綜合型汽車物流企業(yè)基本成熟。大型汽車物流企業(yè)逐漸將運(yùn)輸環(huán)節(jié)外包給承運(yùn)商，-于物流方案設(shè)計(jì)和物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等附加值較高的環(huán)節(jié)。由于其自身運(yùn)力較少，經(jīng)營(yíng)靈活性提高，由行業(yè)景氣波動(dòng)帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大-低。

隨著中國(guó)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，大嶺山到威海貨運(yùn)價(jià)格，汽車物流市場(chǎng)的前景也顯得--。然而，由于系統(tǒng)龐大、地域廣闊，供求雙方信息交流困難，物流作業(yè)環(huán)節(jié)繁復(fù)落后，導(dǎo)致中國(guó)現(xiàn)行汽車物流供應(yīng)鏈體系已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。中國(guó)的物流企業(yè)發(fā)展還處于起步階段，很多是由傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，在管理水平、技術(shù)力量及服務(wù)范圍上還沒(méi)有質(zhì)的提高，真正實(shí)力超群、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的物流企業(yè)為數(shù)不多。

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