汽-具鋼材
一、工藝設計前的準備工作
在拿到沖壓件進行工藝設計前，必須查閱有關資料，以便明確 產品的具體要求、現有的條件等，為設計合理而可行的沖壓工藝做好 ---的準備。 這些資料主要有： 1， 2， 3，s136模具配件批發， 零件圖或產品圖，可以參考的模型。 沖壓件的公差。 類似零件的成型性及作業性的有關資料、曾出現的各種質 量問題及解決方法。 4， 關于產品所用鋼材的有
關資料，如材料的各項性能參數 值，表面等。 5，東莞市模具配件批發， 6， 7， 各種摸具設計的標準和模具零件的規格。 現有壓力機的參數和附屬裝置、生產率等方面的資料。 產量和要求的時間。
通過對零件圖和拉深件圖的研究，五金模具配件批發， 應該了解該零件所應具有的功 能、所要求的單個零件的強度，表面以及相關零件之間所要求的 相關精度。并明確下列事項： 1， 零件輪廓、法蘭、側壁及底部是否有形狀急劇變化的部 分、負角的部位等，以及其他成形困難的形狀。
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在汽車工業飛速發展的今天，新車型日新月異，---車型歷久彌新。汽-具作為汽車工業的基礎，生產過程中過早失效，必然會造成---的浪費。
如何讓汽-具在---生產的前提下達到所預期的壽命是一個值得研究的問題。由于汽車強鋼板熱壓成型模具的輪廓尺寸大小不一、型面復雜，存在大量的溝槽、轉角、凸起和凹陷，尺寸精度和表面精度要求高。
如果先加工后淬火，會出現崩口及開裂。只有先整體淬火后加工，才能避免此類現象的發生。如何加工汽車強鋼板熱壓成型模具便是一個難點，高速銑削在汽車強鋼板熱壓成型模具加工中必然是方向之一。
下面從汽車強鋼板熱壓成型模具材料的選擇、熱壓成型模具材料的淬火和熱壓成型模具材料的加工三個方面作一個簡單探討。
一.汽車強鋼板熱壓成型模具材料的選擇
模具的使用壽命，直接影響到制件成本。在進行汽車強鋼板熱壓成型模具設計時，必須根據不同的使用情況，拉伸模具配件批發，選用不同的材料，以---模具的壽命。生產批量確定以后，在模具設計過程中，選擇材料時，需要考慮的因素很多：比如材料的硬度、耐磨性、韌性延展性、尺寸穩定性、切削加工性、線切割加工性、堆焊性、拋光性、淬火性、熱硬性、耐沖擊性、切削及剪斷性能等。
而在汽車強鋼板熱壓成型模具領域，開裂以及耐磨損方面更是---重要的，要求---。因此，強度、耐磨性和韌性---對模具壽命起到了關鍵的作用，也是選用模具材料主要考慮的因素之一。模具材料多為cr12mov和5crmnmo等模具鋼硬度為55-65hrc，屬于高強度、高硬度材料。而且，多數采用鑲塊式淬硬鋼拼接后整體銑削加工而成，其加工區域存在---例的非均勻性高硬度表面硬度為55-65hrc。
二.汽車強鋼板熱壓成型模具材料的淬火
汽車強鋼板熱壓成型模具的耐磨性直接影響模具壽命，因此，對模具凸凹模等工作部分進行淬火，會提高其硬度、耐磨性，從而可以直接延長模具壽命。經過淬火等熱處理的材料具有更均勻、致密的金屬組織，強度、韌性均得到提高，具有---的綜合力學性能。
同時，在進行這些處理后的工件也會有不同程度的變形。設計者在設計需要整體淬火鑲塊時，應考慮材質的淬透性及淬火后加工、刀具磨損、鑲塊變形、加工余量、模具加工周期、數控及鉗工工人的工作量等多方面因素。
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用鋼造汽車對于現代人來說是基本的常識，但是很多人對車用鋼的理解還停留在低碳鋼的階段。其實雖然同為鋼材，如今的車用已經不能和幾十年前的車用鋼同日而語。近幾十年對車用鋼的研究一直大步向前，車用鋼板越來越薄，鋼材強度和耐腐蝕性能大幅提高。許多鋼鐵企業為了應對新材料的沖擊正積極和汽車企業合作開發能夠與鋁合金、塑料、碳纖維復合材料抗衡的輕量化高強度鋼。
但是在混雜的汽車市場，現在很多企業---自己用了“高強度鋼”，其實什么級別的鋼算“高強度鋼”沒有一個準確定義，它的指標是隨鋼材強度提升過程增長的。其實就類似于如今車型名稱里的“新”，什么“新xx車型”、“全新xx車型”、“新一代xx車型”都是相對于上一代說的。于是企業市場部繼續大放煙幕彈，只要是300mp級別以上的都叫“高強度鋼”。都叫“高強度鋼”的鋼材可能強度差出一倍。
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