隨著我國(guó)-的日益發(fā)展，交通運(yùn)輸量的迅速增長(zhǎng)，截止至2000年，無錫加固，我國(guó)危橋總長(zhǎng)已達(dá)2萬余延米。若將其拆除重建，不僅要耗費(fèi)大量資金，而且工期也較長(zhǎng)；若有計(jì)劃、有步驟的對(duì)現(xiàn)有舊橋進(jìn)行加固改造，橋梁加固后，可以延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足1交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，為帶來---的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。因此，加固設(shè)計(jì)必須本著“牢固---、簡(jiǎn)便---、經(jīng)濟(jì)適用”的基本原則。
從橋梁加固的部位來分，橋梁可分為上部結(jié)構(gòu)加固、下部結(jié)構(gòu)加固。橋梁上部結(jié)構(gòu)加固有常用方法有：加大截面法、粘貼加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法、增加輔助構(gòu)件法和體系轉(zhuǎn)換法等。橋梁下部結(jié)構(gòu)加固常用方法有：擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法、高壓旋噴注漿加固法、鋼筋混凝土套箍及外包鋼板等。需要說明的是，這些加固方法的應(yīng)用有的并不是單一的，必須根據(jù)實(shí)際情況來選擇加固的方法或者相互結(jié)合使用，并且在這些方法的使用之前，加固施工，必須先將橋梁的裂縫、麻面等病害處理完之后方才進(jìn)行加固。
粘鋼加固法是當(dāng)下在加固領(lǐng)域常用的一種方法，在處理建筑結(jié)構(gòu)的多種問題時(shí)，使用粘鋼法都能取得的加固效果。在維護(hù)加固橋梁時(shí)，加固施工隊(duì)，也可以優(yōu)先考慮使用粘鋼法對(duì)其進(jìn)行加固施工。粘鋼法具有的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)較多，比如，材料成本支出相對(duì)較低，屬于傳統(tǒng)的加固方法，施工便利性較強(qiáng)等。
在橋梁加固的時(shí)候，加固價(jià)格，需要根據(jù)橋梁的現(xiàn)有情況來決定使用哪種加固方法，這樣的話橋梁加固的針對(duì)性會(huì)---。橋梁需要加固的時(shí)候，都是由-橋梁加固公司來施工的，施工單位的施工經(jīng)驗(yàn)豐富可以快速完成加固工程，減少對(duì)道路交通造成的影響，又可以---橋梁的加固效果。
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