whc圓弧齒圓柱蝸桿減速機符合jb2318-79標準，whx-蝸桿可以在蝸輪之下的圓弧齒圓柱蝸桿減速器。適用于冶金、礦山、起重、運輸、化工、建筑等各種機械設備的減速傳動。本系列減速器輸入功率范圍在0.4～163kw之間;輸出扭矩在11～2600kgf·m之間，輸入軸轉數一般不大于1500轉/分;高速軸可正反兩向運轉;工作環境溫度為-40℃～45℃;當工作環境溫度低于0℃時，啟動前潤滑油必須加溫到0℃以上。中心距：120、125、150、160、180、200、210、25o、280、300、320、360、400、420、450、500，速比：8、10、12.5、16、20、25、31.5、40、50九種。
減速機受潮后怎么處理
外部熱源加熱法
對于受潮減速電機先將其拆檢后，用大功率的白熾燈泡放入減速電機內部對其進行烘烤，江蘇斜齒輪減速機，或是將齒輪減速電機放入烘房內進行干燥。此種方法操作方便、-，但僅適用于易拆檢的小型減速電機。而對于大中型或不易拆檢的減速電機相對來說工作量就大了，同時也降低了可行性。應當注意的是：此方法操作時燈泡或熱源不可太靠近線圈，以防燒壞線圈，可在減速電機外殼上加蓋帆布等物品進行保溫。
減速級齒型一般為漸開線圓柱斜齒輪。分速級齒型有兩種選擇：若齒面為硬齒面，則可用斜齒輪;若齒面為中硬齒面，由于分速級中心距受軋機規格-，斜齒輪減速機公司，一般用人字齒輪，以-承載能力。
(1)齒面硬度、齒輪材料及熱處理方式的選擇比較復雜。首先，采用硬齒面可以減小聯合減速機的外型尺寸，減輕設備重量(經-，一般可減輕20%～30%以上)，縮短機列長度，對軋機間距要求不嚴。但是需要滲碳淬火或表面淬火，需要磨齒，機加工費用較高。而采用中硬齒面，則可以減少機加工難度，降低機加工費用，但帶來的問題是設備外型尺寸較大，設備重量較大，增大了機列長度，對軋機間距要求較嚴，甚至有可能影響到工廠設計。
(2)其次，對硬齒面齒輪，若采用表面淬火熱處理工藝，則齒輪材料為中碳合金鋼。但中碳合金鋼的焊接性能較差，使制造減速級大齒輪時的焊接難度加大。若采用滲碳淬火熱處理工藝，則齒輪材料為低碳合金鋼，大齒輪的焊接性能較好，但需要大型的滲碳爐，機加工費用較高。
(3)再次，對中硬齒面齒輪，斜齒輪減速機使用，必須采用中碳合金鋼。
由于其熱處理工藝相對簡單，一般機械廠都能加工，機加工費用低。但制造大齒輪時焊接性能不好，而且當中碳合金鋼調質處理硬度為hb300～350時，斜齒輪減速機廠家，其芯部的其他機械性能指標，如σs、δs、ak等都受到影響，-是韌性指標有一定的下降，必須嚴格控制。
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