引起電動機(jī)振動的內(nèi)部原因有：
(1)轉(zhuǎn)子偏心；
(2)定子鐵芯在機(jī)殼內(nèi)裝得不牢固；
(3)電動機(jī)的軸頭彎曲或裝在電動機(jī)軸上的制動輪偏心；
(4)電動機(jī)地腳螺絲松動；
(5)轉(zhuǎn)子電路接觸---，或定子繞組匝間短路，產(chǎn)生不平衡的電磁力矩；
(6)軸承磨損，間隙超過允許范圍。
外部原因可能有：
(1)電動機(jī)與被驅(qū)動的減速機(jī)不同心；
(2)減速機(jī)發(fā)生振動，并傳遞到與之相聯(lián)接的電動機(jī)上；
(3)電動機(jī)底座鋼結(jié)構(gòu)的剛性不足。它的材料一般均采用鋼料。僅在-時才采用煉鋼此兩種材料的強(qiáng)度性質(zhì)，除與化學(xué)上的組合成分有關(guān)外，更與機(jī)械處理和熱處理有關(guān)。
由多次的試驗(yàn)，我們得知用熔鋼作成的鏈條，當(dāng)其直徑直到30cm時，鏈條的優(yōu)良度與煉鋼作成者相等。如果鏈條直徑再增大時，則多采用煉鋼，因此種鋼-高溫，同時膨脹亦不敏感。
起重機(jī)起重配件中的起重鏈條的缺點(diǎn)：
超負(fù)荷與重?fù)舻拿舾行暂^大，彈性甚小，同時的情形是突然產(chǎn)生的。
由于鏈條的摩擦，在節(jié)與節(jié)相接之處，產(chǎn)生-的模式。因鏈條本身重量甚大，故能產(chǎn)生很大的慣性作用力，所以當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)速度較大時，頗不適宜。
起重機(jī)起重配件中的起重鏈條的負(fù)荷：
主要分為應(yīng)用負(fù)荷與試驗(yàn)負(fù)荷，負(fù)荷可以分為下列幾種。
1、應(yīng)用負(fù)荷：此種負(fù)荷為鏈條能經(jīng)常負(fù)擔(dān)者。
2、試驗(yàn)負(fù)荷：此種負(fù)荷為全鏈條在試驗(yàn)時必須承受的負(fù)荷。
3、負(fù)荷：每根鏈條均須取出三節(jié)作試驗(yàn)，此三節(jié)試驗(yàn)鏈條必須能承受的負(fù)荷。一、外墻大模板吊裝時，直接坐落在緊貼外墻的下包模上，并及時用穿墻螺栓連接緊固，避免大模板坐落在遠(yuǎn)離外墻的平臺上。
二、掛架平臺及吊架上不得放置除大模板以外的物品，規(guī)定每段掛架上不得超過2個操作人員，以避免增加掛架的額外荷載。
安裝掛架和外墻大模板的操作人員必須系好安全帶。安裝掛鉤螺栓必須在外墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2mpa以上，安裝掛架必須在外墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到5mpa以上。
三、選用吊運(yùn)大模板的機(jī)械設(shè)備時，其總起重能力必須滿足起吊---遠(yuǎn)處大模板和------塊大模板的力矩要求。
當(dāng)起重能力不能滿足時，大模板可做分塊調(diào)整。垂直運(yùn)輸設(shè)備必須-正常運(yùn)轉(zhuǎn)，按規(guī)定進(jìn)行定期檢查、保養(yǎng)和維修。
吊運(yùn)大模板的索具、吊鉤等起重配件，必須符合安全要求，并經(jīng)常進(jìn)行檢查。
四、大模板拆除起吊前應(yīng)檢查所有穿墻螺栓及各種應(yīng)拆除的連接件。
連接螺栓是否全部拆除，調(diào)節(jié)斜撐絲杠模板后傾，起重機(jī)零配件，模板與混凝土完全脫開后，方準(zhǔn)起吊，禁止借晃動大模板而脫模的做法。 起重配件的部件有很多，科尼起重機(jī)配件，不同的部件檢查故障的方法和過程是不一樣的。
起重配件作為起重機(jī)的重要組成部分，日常的維護(hù)與檢查對整個起重機(jī)是非常重要的。
在檢查的時候，我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)部件的不同而進(jìn)行逐個檢查，如果檢查不細(xì)心，會對起重機(jī)的使用壽命產(chǎn)生很大的影響。
不合格的起重配件組成的起重機(jī)一定是不合格的，作為一個-起重配件生產(chǎn)廠家，我們?yōu)閺V大用戶提供---的檢查方法和步驟，希望能夠?qū)τ脩粲兴鶐椭?/p>
起重配件卷筒組，檢查卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標(biāo)；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)能否相匹配；導(dǎo)繩器、排繩器工作情況是否符合要求。
對于起重配件滑輪，要檢查滑輪是否設(shè)有-繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活。
起重配件減速機(jī)，要檢查減速機(jī)運(yùn)行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機(jī)潤滑油選擇、油面高低、立式減速機(jī)潤滑油泵運(yùn)行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。
起重配件的制動裝置，需要檢查制動器的設(shè)置，制動器的型式是否符合設(shè)計要求，制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標(biāo)，液壓制動是否漏油；制動間隙調(diào)整、制動能力能否符合要求。
接下來是起重配件卷筒組，檢查卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標(biāo)；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)能否相匹配；導(dǎo)繩器、排繩器工作情況是否符合要求。 汽車起重機(jī)一般主要的故障就出在h型支腿系統(tǒng)上，常見的故障主要有四個方面。下面，起重配件廠家為您詳細(xì)分析一下故障的表現(xiàn)和處理方式。
曾發(fā)生由于卷筒產(chǎn)生裂紋，鋼絲繩把卷筒壓陷的事故，所以檢查出卷筒有裂紋就應(yīng)報廢；卷筒軸受彎曲和剪切應(yīng)力的作用，如發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及---廢，否則就有可能發(fā)生斷軸事故；卷筒繩槽磨損-不應(yīng)超過2mm，當(dāng)超過可重新車槽，但卷筒壁厚應(yīng)不小于原壁厚的80％；輪轂上不得有裂紋，其上的連接螺釘要緊固。
鋼絲繩在卷筒上脫槽跑偏的檢修，當(dāng)鋼絲繩相對繩槽偏角過大時，鋼絲繩就會磨槽邊甚至跳槽，造成鋼絲繩---磨損。對于有槽卷筒鋼絲繩相對繩槽的允許偏角為40-50，當(dāng)大于6°時，鋼絲繩就可能跳槽，一般常見的原因是吊鉤滑輪組離卷筒的距離過小，這時可作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。也可能是由于吊鉤滑輪組與卷筒安全位置偏斜，也可能由于斜吊貨物造成偏斜而使鋼絲繩跳槽。 起重配件在起重機(jī)的整個運(yùn)行過程當(dāng)中，看起不起眼，但實(shí)際上每個配件都非常重要，---在操作時一定要多加注意，這樣才能夠在安全的環(huán)境下進(jìn)行運(yùn)作，下面小編帶領(lǐng)大家來詳細(xì)了解一下起重配件在使用時的安全注意事項(xiàng)。
起重配件吊掛時，起重機(jī)司機(jī)的平安要求：指揮信號應(yīng)明確。吊掛繩之間的夾角宜小于100度，防止繩索受力過大；吊掛繩所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊；指揮物件翻轉(zhuǎn)時，汽車起重機(jī)配件，應(yīng)使其平穩(wěn)變化，不要做出 指揮意圖之外的動作；進(jìn)入懸吊重物下方區(qū)域時，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置；多人綁掛時，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。
起重配件在使用時的具體安全注意事項(xiàng)：作業(yè)前。低于規(guī)定刻線以下，則必須加以補(bǔ)充。加油時，一定要經(jīng)過加油濾網(wǎng)注入，并十分注意不能混進(jìn)不同牌號的油或水等不純特質(zhì)。濾油器濾芯在工作250h后。-時進(jìn)行清洗或更換。并每隔一年當(dāng)起重機(jī)在使用環(huán)境--的情況下作業(yè)時， 油液的更換周期應(yīng)相應(yīng)縮短。起重配件液壓系統(tǒng)的各種閥門在出廠前已經(jīng)充分試驗(yàn)。切不可-觸動。起重機(jī)對重工業(yè)而言是每天都會用到的設(shè)備，一旦起重配件損壞就會影響整個工作效率，一旦遇到起重配件出故障的情況，很多人不知道該怎么辦，那么今天就簡單談?wù)勂鹬嘏浼木S修問題。
加熱溫度，工件室溫---750 度時保溫1小時----淬火溫度860~890 度---淬火注意此時不保溫。
通過采用高溫零保溫的差溫?zé)崽幚硇鹿に�，可有效地提高工件表面硬度和保持較低的心部硬度，是一種行之有效的熱處理方法。對于行車輪熱處理工序的介紹就是這些。歡迎廣大新老用戶與我公司聯(lián)系，我公司不僅能為您詳細(xì)介紹行車輪，塔城地區(qū)起重機(jī)配件，同時也能為您提供品質(zhì)-的行車輪，滿足廣大用戶的需求。在起重機(jī)的工作中，起重配件起到了非常重要的作用，我們知道起重配件有很多，現(xiàn)在介紹的是起重配件中的一個——滑輪，它是重物提升中的重要裝置，通常它的使用會與鋼絲繩和吊鉤搭配在一起，那么對于起重配件滑輪的配套要求有哪些呢？下面就一起來了解下吧。
滑輪按照中心軸進(jìn)行移動可以分為定滑輪和動滑輪，這些滑輪在起重設(shè)備上可以起到不同的作用，因此在選擇時要根據(jù)其功能進(jìn)行選擇。另外就是滑輪組在實(shí)際工作中是與鋼絲繩配合使用的，所以，在選擇時要配套使用。
如果鋼絲繩的直徑比滑輪的槽寬大鋼絲繩直徑與槽寬的比值小于1.0，鋼絲繩底部被滑輪槽的側(cè)面所架空，導(dǎo)致鋼絲繩的兩側(cè)與滑輪槽的側(cè)面進(jìn)行摩擦，鋼絲繩的2側(cè)的鋼絲容易被斷絲而造成鋼絲繩提前報廢；
如果鋼絲繩的直徑比滑輪的槽寬大鋼絲繩直徑與槽寬的比值于1.1，鋼絲繩與槽的側(cè)面接觸少，導(dǎo)致鋼絲繩被壓癟，使鋼絲繩的底部與滑輪槽的底部進(jìn)行摩擦，鋼絲繩底部的鋼絲容易被斷絲而造成鋼絲繩提前報廢。在起重設(shè)備上為了將重物運(yùn)輸?shù)降胤剑枰捎每梢苿拥男熊囕啠@樣可以方便的進(jìn)行工作，目前來說行車輪主要安裝于鍛造起重機(jī)、料箱加料起重機(jī)、板坯搬運(yùn)起重機(jī)、鋼卷夾鉗起重機(jī)、磁盤起重機(jī)等橋式起重機(jī)上，是起重機(jī)配件的一種。
行車輪的使用：
行車輪將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪子的底盤，減少了對路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。行車輪的工作特點(diǎn)是間歇性運(yùn)動，即在一個工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動作的移動工作。
行車輪的特點(diǎn)：
車輪的組成包括有輪圈(wheel)與輪胎(tire) 車輪的組成包括有輪圈(wheel)與輪胎(tire)，它必須具有足夠的強(qiáng)度方能承受車重，車輛驅(qū)動時的推進(jìn)力，也能承受煞車時的反作用力，及支持各種不同車速與不同路面所造成的側(cè)推力，甚至于需承受行駛的離心力，路面給予的沖擊，及因轉(zhuǎn)彎所造成的橫向力；同時輪胎是一部車輛唯獨(dú)與路面接觸的部分，故應(yīng)具有適當(dāng)緩沖力，強(qiáng)度及高度耐磨的特性。通常在工作中，由于所需要起重的重量不一樣，因此在選購起重設(shè)備的時候都會有一個起重量的范圍，而上面的起重配件在出現(xiàn)故障時需要更換也必須按照對應(yīng)的型號去找，否則會出現(xiàn)不適配的狀況。我們知道，起重配件的總類很多，如：吊鉤組、卷筒組、車輪組等多種。
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