鋼筋砼梁式橋通常包括簡支梁，加固公司，懸臂梁和連續梁等，當其存在結構缺陷，尤其是承載力不足或需要提高荷載等級，需要對橋梁主要受力構件進行加固時，可考慮采用體外預應力加固法。這一方法是在梁體外部梁底與梁兩側設置鋼筋或鋼絲束，并施加預應力，以-結構的受力狀況達到提高橋梁承載能力的目的。體外預應力加固，實際是改變了梁體原有受力體系的受力狀態。-加固對象的不同，連云港加固，該加固法又可分為預應力拉桿加固和預應力撐桿加固。
現場安裝方案概述
本鋼結構工程在結構形式是框架，結合構件形式、重量、就位位置和施工現場實際情況，及現場設置塔吊的各項起重參數性能，本工程鋼結構采用綜合安裝方法進行。
1、鋼結構現場安裝方法：
廠房框架柱、梁等構件重量都較輕，吊裝主要采用nk250型25t汽車吊吊裝吊就位。
2、鋼結構現場安裝順序：
鋼結構吊裝采用“先中間、后外側，先柱后梁，加固施工隊，先下后上”的原則。在廠房的中間部位先形成一穩定得框架體系，然后向兩端進行推進、對稱安裝其余的鋼柱、鋼梁構件。
首先根據橋梁的現有技術狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來交通發展的趨勢，對加固的-性和可行性作出分析判斷，然后對各種加固方案的技術經濟效果進行比較，選擇合理的加固方案。一般應符合下列要求：
1、比重建新橋節約60-70%以上的費用才是可行的，有意義的。包括因加固橋梁中斷交通造成的-。
2、橋梁經加固后，其結構性能、承載力和耐久性方面都能達到使用上的要求，
3、橋梁下部結構具有足夠的潛力，能滿足加固后的橋梁對基礎的要求。
4、對加固技術的-性、經濟性及耐久性等進行全1面綜合評價，力爭采用各種指標較好的加固方案。
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