40cr 鋼絲杠的調質處理 cr 能增加鋼的淬透性，直線導軌絲杠，提高鋼的強度和回火穩定性，具有優良的機械性能。 截面尺寸大或重要的調質工件，應采用 cr 鋼。但 cr 鋼有第二類回火脆性。 40cr 工件調質的淬回火，各種參數工藝卡片都有規定，我們在實際操作中體 會是：
一40cr 絲杠工件淬火后應采用油冷，40cr 鋼絲杠的淬透性較好，在油中冷卻能淬 硬，而且工件的變形、開裂傾向小。但是小型企業在供油緊張的情況下，對形狀 不復雜的工件，可以在水中淬火，并未發現開裂，只是操作者要憑經驗嚴格掌握 入水、出水的溫度。
二40cr 絲杠工件調質后硬度仍然偏高，第二次回火溫度就要增加 20~50℃，山東絲杠標準加工， 不然，硬度降低困難。
三40cr 絲杠工件高溫回火后，形狀復雜的在油中冷卻，簡單的在水中冷卻， 目的是避免第二類回火脆性的影響。回火快冷后的工件，-時再施以消除應力 處理。 影響調質工件的，操作工的水平是個重要因素，同時，還有設備、材料和調 質前加工等多方面的原因，我們認為：
一工件從加熱爐轉移到冷卻槽速度緩慢，工件入水的溫度已降到低于 ar 3 臨界點，產生部分分解，工件得到不完全淬火組織，達不到硬度要求。所以小 零件冷卻液要講究速度，大工件予冷要掌握時間。
二工件裝爐量要合理，以 1~2 層為宜，工件相互重疊造成加熱不均勻， 導致硬度不勻。
三工件入水排列應保持一定距離，絲杠，過密使工件近處蒸氣膜受阻，造 成工件接近面硬度偏低。
四開爐淬火，不能一口氣淬完，應視爐溫下降程度，中途閉爐重新升溫， 以便前后工件淬后硬度一致。
五要注意冷卻液的溫度，10%鹽水的溫度如高于 60℃，不能使用。冷卻 液不能有油污、泥漿等雜質，不然，會出現硬度不足或不均勻現象。
六未經加工毛坯調質，硬度不會均勻，如要得到好的調質，毛坯應 粗車，棒料要鍛打。
七嚴把關，淬火后硬度偏低 1~3 個單位，可以調整回火溫度來達到 硬度要求。但淬火后工件硬度過低，有的甚至只有 hrc25~35，必須重新淬火， 能只施以中溫或低溫回火以達到圖紙要求完事，不然，失去了調質的意義， 并有可能產生-的后果。
梯形絲杠的加工過程
車tr36x6的絲杠對普車而言
首先算出要加工的各部尺寸
公稱直經d 直經***30不用算
中經(d2) 公式 d2=d-0.5p
p 螺距
0.5 是牙頂間隙 用ac表示，1.5-5螺距牙頂間隙為0.25 ，6-12為0.5 ，14-44為1
就可 算出中經： d2=d-0.5p=36-0.5x6=33mm
牙高h3 h3=0.5p+ac=0.5x6+0.5=3.5mm
小經d3 d3=d-2h3=36-2x3.5=29mm
牙頂寬ff=0.366xp=0.366x6=2.196mm
0.366為常數
把這些尺寸算出來以后，就開始車絲杠；把毛坯一夾一頂。首先把公稱直經***36車到***36.30mm，在把絲杠兩邊的小軸車到***29；車好后裝一把車三角螺紋的尖刀刻線，要刻兩條線，在刻線之前要調速，速度調到車螺紋的速，在掛輪，按tr***36x6的掛輪。掛好后，刻線，線不要刻得太深，一條線刻好以后，在進小拖板的刻度，小拖板的刻度如果是0.05每小格每種車床的型號不用而它的刻度也不相同。就得進44小格因為它的牙寬為2.196，就把牙寬刻出來了。
現在開始車絲杠，裝粗加工的梯形絲杠刀，對刀時要-注意不要把刀對在牙寬的兩線之間，而是把刀對在另一兩線之間，光桿絲杠，對好后把面表輕輕的車一刀，跟著在中拖板作一個記號，車完后把刀回退，把車床停下來，以一個記號為基準在把中拖板進牙高的-，在作一個記號，但要分清上一個記號和下一個記號，在把刀子退回，回到上一個記號，就可以正式開始車絲杠，5小格一進，進到30格時，就按左右吃刀法，一直車到兩邊的線，在把對中間左右吃刀和對刀時用小拖板進在5格一進，進30格就這樣一直車到下一個記號，但要留0.3的精車余量。 粗加工完后在裝精加工車刀精加工時把速度放到低，裝精加工車刀時一定要把刀尖對中心可以用尾坐對中心刀子的角度要用角角尺對好，把刀子對到***29的軸上面表，在中拖板上作記號把以前作的記號都擦掉在進行精加工，用三針測量中經的值，如果中經車到尺寸***33，這就說明梯形絲杠經加工完成并合格。后用切斷刀把公稱直經車-方法：把刀子對在***36.30的表面像車絲杠一樣把尺寸車到***36，速度是精加工的速度。
梯形絲杠
梯形絲杠是一種具有 45° 導程角的不易于加工的滑動進給絲杠。其大導程角適合于在低轉速下實現快速往復進給。
型號
梯形絲杠 dcma/dcmb 型 能夠以 70% 的效率很容易地將直線運動轉換為旋轉運動，將旋轉運動轉換為直線運動。由于導程很大，因此適合于制造低速旋轉的快進機構。
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