徐工50裝載機變速箱結構原理-東上智能裝備-洛陽裝載機變速箱

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工作液壓系統目前已開始普遍采用先導工作液壓系統。國產的第二代產品，比如柳工的zl50c型、成工的zl50b型早已采用了先導工作液壓系統。由于先導閥及與先導閥相匹配的分配閥國內配套一直不成熟，少量裝機采購cat件，由于價格昂貴，只能用于少量進口機型上，-無法推廣。近幾年來，由于國內配套企業---研制引進cat技術成功，價格合適，因此已開始批量推向市場。常林的zlm50e-3型已大部分裝配先導工作液壓系統，柳工、徐裝、山工、成工柳工50c裝載機變速箱配件廠家供應解決鏟車變速箱有打滑聲

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柳工zl50裝載機變速箱拆裝維修臨工裝載機變速箱的制作方法等相應產品也批量裝配先導工作液壓系統。-是柳工、徐裝等企業的第三代zl50型產品，基本上以先導工作液壓系統為主。先導---可實現單桿---，且手柄---力及行程比機械式---小得多，大-低了駕駛員的勞動強度，大大增加了---舒適性，從而也就大大提高了作業效率。還有一路由動臂缸大腔通至壓力選擇閥。當發動機熄火后，徐工50裝載機變速箱結構原理，可---先導閥利用動臂缸大腔的壓力油來使在任意位置的鏟斗下降到地面。?

2、離合器活塞密封性的檢測裝載機行走無力或油溫過高時，就需要判斷是離合器活塞密封不嚴還是油壓不足引起的，但常規檢測手段有時很難斷定是哪個原因引起故障，臨工50裝載機變速箱裝配工藝，尤其是在無動力的情況下，洛陽裝載機變速箱，檢查組裝好的變速器總成的各密封環就更困難了。此時，可采用氣壓閥進行測試。首先，將變速器控制閥拆掉(對組裝好的變速器應在裝控制閥之前)，然后依次給變速器各油孔通人0.6一0.8mpa的氣體，若某一個孔通-體時，聽到“嘭”的一聲且無漏氣聲或漏氣聲很小進口計量泵，則說明與之對應的離合器活塞與缸筒間的密封-；若聽不到活塞壓緊摩擦片的聲響且漏氣聲較大，則說明離合器活塞與缸筒間的密封失效，應更換密封件。

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配件有很多，各種部件與損耗件都屬于裝載機配件。如組合儀表、裝載機前頭、裝載機坐椅、阻水圈、裝載機配件油箱、空氣濾芯、進排氣門、駕駛室總成、風扇葉、裝載機變速泵、裝載機鋼圈、裝載機方向盤、裝載機鏟齒、轉向器、主從螺旋傘齒輪、中間支撐座、制動液杯、制動盤、油箱蓋、油水分離器、油缸總成、優先閥、儀表工作臺總成、調壓閥、四配套、凸輪軸、偏心軸、輪胎螺絲、變速箱齒輪、油散總成、s型搖臂、裝載機實心輪胎等等，下面列舉裝載機主要部件。

裝載機主要配件有哪些

主要部件：包括發動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件

1、發動機

2、變矩器上有三個泵，工作泵(供應舉升，翻斗壓力油)轉向泵(供應轉向壓力油)變速泵也稱行走泵(供 應變矩器，變速箱壓力油)，有些機型轉向泵上還裝有先導泵(供應---閥先導壓力油)

3、工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸

4、行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器