對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)而言ff傳動(dòng)，其傳動(dòng)軸是運(yùn)用等速萬(wàn)向節(jié)接頭，萬(wàn)向節(jié)接頭有些是用橡皮套密封的，假如橡皮套發(fā)作破損，車(chē)輛在行進(jìn)時(shí)砂石就會(huì)跑入萬(wàn)向節(jié)接頭內(nèi)，加快其磨損，減短壽數(shù)。因此在平常應(yīng)查看橡皮套是否決裂。橡皮套決裂時(shí)的景象很明顯：即在輪圈及發(fā)動(dòng)機(jī)底板鄰近會(huì)有---粘稠的油污此油污為黃油，船用傳動(dòng)軸，假如在行進(jìn)時(shí)期方向盤(pán)打到底時(shí)會(huì)有---聲呈現(xiàn)，也表示萬(wàn)向節(jié)接頭已損壞，應(yīng)進(jìn)行替換。主張平常常常查看橡皮套，而且防止車(chē)輛在原地打方向盤(pán)由于這會(huì)形成萬(wàn)向節(jié)接頭因負(fù)荷過(guò)重而減短壽數(shù)。
對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛而言，其傳動(dòng)軸運(yùn)用兩個(gè)不等速萬(wàn)向節(jié)接頭，假如車(chē)主在放松離合器起步時(shí)，卡車(chē)傳動(dòng)軸，或在急加快、急減速時(shí)車(chē)底傳出咔咔聲，就表示不等速萬(wàn)向節(jié)接頭已到替換的規(guī)范。而靜態(tài)的查看辦法為到車(chē)底下捉住傳動(dòng)軸中心方位做擺布搖擺的動(dòng)作，假如轉(zhuǎn)動(dòng)的視點(diǎn)過(guò)大---45度，即表示不等速萬(wàn)向節(jié)接頭的空隙已過(guò)大，需求維修。
傳動(dòng)軸的使用與保養(yǎng)為了---傳動(dòng)軸的正常工作，傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬(wàn)向節(jié)是---變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化，黃石傳動(dòng)軸，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。延長(zhǎng)其使用壽命，在使用中應(yīng)注意：
●嚴(yán)禁汽車(chē)用高速檔起步。
●嚴(yán)禁猛抬離合器踏板。
●嚴(yán)禁汽車(chē)超載行駛。
●應(yīng)經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸工作狀況。
●應(yīng)經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動(dòng)軸各連接部位是否松曠，傳動(dòng)軸是否變形。
●為了---傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡，應(yīng)經(jīng)常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動(dòng)軸組件是配套提供的，在新傳動(dòng)軸裝車(chē)時(shí)應(yīng)注意伸縮套的裝配標(biāo)記，應(yīng)---凸緣叉在一個(gè)平面內(nèi)。在維修拆卸傳動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標(biāo)記，以備重新裝配時(shí)保持配關(guān)系不變。
傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，五十鈴傳動(dòng)軸，將花鍵軸焊在傳動(dòng)軸管上。新型的的傳動(dòng)軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將花鍵套與傳動(dòng)軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開(kāi)線短，是為了減少軸運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦與磨損而設(shè)計(jì)出來(lái)的，基本用途與軸承無(wú)異，而且相對(duì)成本較便宜，但摩擦阻力較大，所以只會(huì)使用于部份部件上。軸套大多都以銅制成，但亦有塑膠制的軸套。軸套多被放置于軸與承托結(jié)構(gòu)中，而且非常緊貼承托結(jié)構(gòu)，只有軸能在軸套上轉(zhuǎn)動(dòng)。在裝配軸與軸套時(shí)，兩者間會(huì)加入潤(rùn)滑劑以減少其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力。
齒花鍵，這樣既增加了強(qiáng)度又便于擠壓成形，適應(yīng)大轉(zhuǎn)矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整體涂浸了一層尼龍材料，不僅增加了耐磨性和自潤(rùn)滑性，而且減少了沖擊負(fù)荷對(duì)傳動(dòng)軸的損害，提高了緩沖能力。
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