3、改進軸封結構
1)輸出軸為半軸的減速機軸封改進：帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側向里。回裝時，如果端蓋距聯軸器內側端面35 mm以上，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。
2)輸出軸為整軸的減速機軸封改進：整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現實。為減少工作量、簡化安裝程序，設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試。可剖分式端蓋外側車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。
4、-密封材料：對于減速機靜密封點泄漏可-高分子修復材料粘堵。如果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90t復合修復材料來堵，從而達到消除漏油的目的。
5、認真執行檢修工藝：在減速機檢修時，10噸電葫蘆，要認真執行工藝規程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標尺刻度。
6、擦拭：減速機靜密封點通過治理，一般是可以達到不滲不漏的，但動密封點由于密封件老化、差、裝配不當、軸表面粗糙度-原因，使得個別動密封點仍有微小滲漏，由于工作環境差，煤塵粘到軸上，電葫蘆，顯得油乎乎一片，所以需要在設備停止運轉后，擦拭軸上的油污。
起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。屬于物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的，起重機在市場上的發展和使用越來越廣泛。針對這樣一種搬運重物的機械來說，這樣的運動自然而然會對其零部件造成很大的耗損，因而我們要詳細的了解各零部件的報廢標準，適時更換配件，從而使得起重機安全的工作。
磨損鋼絲繩電動葫蘆上的傳動齒輪另一種失效形式是磨損，磨損后輪齒變薄。如果潤滑油內有雜質造成的磨損，一般稱為研磨性磨損。這種磨損常常在齒頂和齒根出現很深的刮道，刮道垂直于節線并且相互平行。刮道出現以后，減速器內油溫上升，齒輪傳動發生尖細噪聲，這時必須更換潤滑油。
由于齒形偏差、安裝中心距偏差過大，都可能造成齒輪副齒頂邊緣和齒根過渡曲線部分過度擠壓，使齒根圓角部分產生劇烈的磨損。由于過載，電葫蘆，往往使主動輪的齒根或被動輪的齒頂有時也可能沿整個齒面被磨掉很薄一層。
對于起升機構減速器齒輪磨損后，電葫蘆生產廠家，齒厚不應小于原齒厚的60%，對于運行機構齒輪磨損后齒厚不應小于原齒厚的80%，超過標準則應更換新齒輪。齒厚的磨損可以用測齒卡尺測量分度圓齒厚來檢驗。測量方法如圖所示。測齒卡尺是游標卡尺和-尺的綜合卡尺，用來測量齒厚。測量時，先從圖紙上查出齒高即從分度圓至齒頂的高度，將測齒卡尺的垂直刻度尺調至這一高度。然后，將卡腳卡住輪齒，用水平刻度尺測量齒厚。測量精度可達0.02mm。
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