另外一些因素,例如高溫帶來的氧化、聚合物分解產生的腐蝕性氣體,pa---螺桿參數,熔料中各種無機填料的研磨作用等,它們都使得螺桿和機筒之間的磨損機理---復雜化。圖12-1是對我國一根氮化鋼螺桿磨損狀況的實測記錄,由圖可見:磨損不僅僅發生在螺棱上,而且還發生在螺紋根徑和螺棱的側面上。這便充分證實了螺桿與機筒磨損機理的復雜性。
螺桿和機筒的磨損是下列機理的綜合,根據加工塑料和其他條件的不同,某一機理可能會占據------。
螺桿機筒的磨損指的是在正常的工作狀態下的磨損。那些由于加工精度不符合要求彎曲度或不同心度過大,或者是由于工藝上的原因,例如開冷車帶來的螺桿和機筒的損害不屬于本文討論的范圍,因為它們是可以避免的。而正常磨損卻是無法避免的現象。
磨損是在顯微鏡下才能觀察到的螺桿和機筒表面的逐步損耗。產生磨損的原因是在高溫高壓下擠出過程中螺桿和機筒之間的相對運動。