發展網絡貨運的原因：
發展網絡貨運的---目的是實現物流行業的“降本增效”。幫助傳統物流企業進行轉型升級。在-的大力支持下，基于ai技術、大數據、物聯網、云計算、5g等-的發展，為網絡貨運的發展奠定了基礎。
網絡貨運(原無車承運)平臺可以幫助物流行業向智慧物流方向更進一步，智慧物流科技---提高智物流行業在運營、管理和組織方面的發展水平，對促進物流企業降本增效，轉型升級起到了非常重要的作用。
生產物流一般是指：原材料、燃料、外構件投入生產后，經過下料、發料，運送到各加工點和存儲點，以在制品的形態，從一個生產單位倉庫流入另一個生產單位，按照規定的工藝過程進行加工、儲存，借助一定的運輸裝置，在某個點內流轉，又從某個點內流出，始終體現著物料實物形態的流轉過程。這樣就構成了企業內部物流活動的全過程。所以，生產物流的邊界起源于原材料、外構件的投入，止于成品倉庫，貫穿生產全過程。
生產物流研究的---是如何對生產過程的物料流和信息流進行科學的規劃、管理與控制。
物流運輸現狀：運量增加
在---的宏觀經濟環境下，交通運輸的部門在繼續深化體制改革的基礎上，大力開展結構調整和企業重組，提高運輸效率和服務，運輸形勢平穩發展，鐵路、公路、水運是主要的運輸方式，2002年的運輸量和運輸周轉量如下：
由于沿海的區域經濟發展比較快以及對外貿易的增長，沿海主要港口吞吐量增長很快，2001年達到14．26億噸，2002年為16．63億噸，物流公司，增長率為14．25%。由于入世促進外貿，預計到2005年對外貿易總額將突破7，000億美元。每年外商直接投資大約為400億美元，到2005年將超過1，000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢。有7個港口躋身億噸---列，上海港貨物吞吐量超過兩億噸，成為---大港。
登錄后臺
