重油燃燒點(diǎn)不著火原因有哪些？下面是我們常遇到的幾種原因及處理辦法：
l燃燒器的風(fēng)門(mén)開(kāi)度太大或煙道擋板的開(kāi)度太大，造成進(jìn)人爐內(nèi)的空氣量太多，在這種情況下燃燒器不易著火，熱噴重油，其處理辦法是：將重油燃燒器的風(fēng)門(mén)開(kāi)度及煙道擋板的開(kāi)度調(diào)小，熱噴重油批發(fā)，待點(diǎn)著以后，再把風(fēng)門(mén)及擋板調(diào)到合適的開(kāi)度。
2當(dāng)燃料油的壓力大于霧化蒸汽的壓力這時(shí)燃燒器不易著火，其處理辦法是：將燃料油壓力調(diào)到比霧化蒸汽的壓力小98kpa左右。
3燃料油的壓力或溫度太低不易著火，熱噴重油求購(gòu)，其處理辦法是：提高燃料油的壓力或溫度。
4燃料油含水太多不易著火，其處理辦法是：應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系及時(shí)進(jìn)行脫水。
5蒸汽量太大而燃料油量太小不易著火，熱噴重油經(jīng)銷商，其處理辦法是：應(yīng)關(guān)小蒸汽閥門(mén)，適當(dāng)將燃料油閥門(mén)開(kāi)大，以達(dá)到合適的油汽比。
6燃燒器阻塞不易著火，其處理方法是：及時(shí)清理燃燒器里的殘余。
燃料油裝卸的基本要求：
燃料油的裝卸有以下幾種形式：鐵路裝卸、水運(yùn)裝卸、公路裝卸，燃料油的裝卸必須滿-下基本要求：
(1)必須通過(guò)-設(shè)施設(shè)備來(lái)完成
燃料油的裝卸-設(shè)施主要有：---線和油罐車、油碼頭或靠泊點(diǎn)、油輪、棧橋或操作平臺(tái)等；-設(shè)備主要有：裝卸油鶴管、集油管、輸油管和輸油泵、發(fā)油灌裝設(shè)備、粘油加熱設(shè)備、流量計(jì)等。
(2)必須在-作業(yè)區(qū)域內(nèi)完成
燃料油的裝卸都有-作業(yè)區(qū)，這些-作業(yè)區(qū)通常設(shè)有隔離設(shè)施與周圍環(huán)境相隔離，且必須滿足嚴(yán)格的防火、防爆、防雷、防靜電要求，對(duì)人員的進(jìn)出-是非作業(yè)人員的進(jìn)出有較嚴(yán)格的檢查需要。在我國(guó)廣東地區(qū)，由于種種原因，目前燃料油的交收有80％左右是采取過(guò)駁方式，即船對(duì)船交收的方式，過(guò)駁方式必須在的水域進(jìn)行。
(3)必須由受過(guò)專門(mén)培訓(xùn)的---人員來(lái)完成
燃料油的裝卸作業(yè)有一定的---要求，作業(yè)人員必須熟悉裝卸設(shè)施、設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)和使用要求，有一定的消防知識(shí)和應(yīng)變能力。
(4)裝卸的時(shí)間和速度有較嚴(yán)格的要求
由于燃料油的裝卸需要占用-設(shè)施設(shè)備，占用的時(shí)間成本較高，燃料油在裝卸過(guò)程中的危險(xiǎn)性較大，對(duì)天氣、氣溫、泊位水深等也有一定的要求，故一般對(duì)裝卸時(shí)間和速度要求比較嚴(yán)格。
重油資源量-，原始重油地質(zhì)儲(chǔ)量約為8630億噸，若采收率為15%，重油可采儲(chǔ)量為1233億噸。其中委內(nèi)瑞拉的超重油和加拿大的瀝青占總量的一半以上。1996年石油年產(chǎn)量為35億噸，重油產(chǎn)量為2.9億噸，約占總產(chǎn)量的5%-10%。其中加拿大的重油產(chǎn)量為4500萬(wàn)噸，美國(guó)的產(chǎn)量為3000萬(wàn)噸，其余的產(chǎn)量來(lái)自上其它，包括中國(guó)、委內(nèi)瑞拉、印度尼西亞等。
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