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由于液體具有黏性,在管路中流動時又不可避免地存在著摩擦力,所以液體在流動過程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現為壓力損失。壓力損失有沿程損失和局部損失兩種。沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時,因摩擦而產生的壓力損失。局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。總的壓力損失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在,所以泵的額定壓力要略大于系統工作時所需的1大工作壓力,一般可將系統工作所需的1大工作壓力乘以一個1.3~1.5的系數來估算。
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.液壓站油管所能承受的壓力,一般是為工作壓力的多少倍?對液壓站油的升溫和上限值,是否有相關規定?液壓站油管,其所能承受的壓力,即為其的承壓,一般來講,是為液壓站工作壓力的1.2到2.5倍之間。而在其液壓油溫升和上限值上,是沒有統一的規定要求的,因為不同系統,以及在不同情況和參數下,其是有不同要求的,所以,液壓站報價,才會得出這一結論。
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油液污染對系統的危害主要如下:1元件的污染磨損油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損,固體顆粒進入運動副間隙中,徐州液壓站,對零件表面產生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質的生成物對元件產生腐蝕作用。此外,系統的油液中的空氣引起氣蝕,導致元件表面剝蝕和破壞。