1施工前應(yīng)復(fù)查圖紙各構(gòu)件的尺寸及型號，經(jīng)復(fù)核無誤后方可進行施工；門架式標(biāo)志設(shè)計尺寸與施工現(xiàn)場不一致時，應(yīng)及時通知設(shè)計單位進行變更；
2鋼結(jié)構(gòu)裝卸、運輸與堆放過程中，均須在外表涂層干燥后才能進行，并采取有效措施防止構(gòu)件碰損及變形；所有鋼構(gòu)件均應(yīng)先加工制作，后熱浸鍍鋅，嚴禁鍍鋅后加工；
3主要鋼構(gòu)件(如立柱、波形護欄板、法蘭盤等)鍍鋅量為600g/m2 ，熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)符合《鋅錠》(gb470-2008)以及本設(shè)計的要求，防腐層應(yīng)符合《公路交通工程鋼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)條件》(gb/t 18226-2015)的要求。
4單柱式、雙柱式的標(biāo)志板內(nèi)緣到土路肩邊緣的距離不少于25cm，懸臂式、門架式標(biāo)志板下緣距路面凈空高度不得小于5.5m。
5交通標(biāo)志基礎(chǔ)的地基承載力應(yīng)不小于150kn/m2，鋼筋混凝土基礎(chǔ)應(yīng)提前施工，待強度達到設(shè)計強度80％后方可安裝立柱及標(biāo)志板。
6抱箍、緊固件等應(yīng)進行熱浸鍍鋅，鍍鋅量為600g/m2，防腐層應(yīng)符合《公路交通工程鋼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)條件》(gb/t 18226-2015)的要求。
7立柱頂部和橫梁端部采用鋼板焊接封蓋，護欄柱帽和橫梁帽用鋼板沖壓成型。
波形護欄板
8在設(shè)計中，標(biāo)志立柱高度的邊坡部分是以1：1.5路基邊坡計算的。在施工放樣時，陽泉護欄板，對于設(shè)在路基邊坡上或挖方段的標(biāo)志，應(yīng)根據(jù)標(biāo)志所在位置處的實際情況調(diào)整立柱的長度。
9標(biāo)志板反光膜，必須按照反光膜生產(chǎn)廠家的貼膜要求進行粘貼。
10標(biāo)志板安裝時，應(yīng)將矩形標(biāo)志的頂邊底邊調(diào)成水平，標(biāo)志板面應(yīng)保持平整，不應(yīng)產(chǎn)生變形。對運輸及安裝過程中造成變形的板面，應(yīng)調(diào)平或更換。
現(xiàn)在的公路波形護欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括：
1、鋼板易氧化生銹，
2、容易刮傷汽車，
3、生產(chǎn)成本比較高、
4、較輕的沖擊力容易造成護欄變形，
5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。
本公司生產(chǎn)的波形護欄版要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、-、安全性更高、-、使用效果好的公路用波形護欄板。 本公司實用新型護欄解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該波形護欄板其特征在于板體采用高分子量的pvc材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，護欄板廠家，真正實現(xiàn)-，同時由于pvc材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該波形護欄板機械結(jié)構(gòu)呈m形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋，同時在板體上部為加強抗沖擊強度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強孔和加強筋。
首先，將生銹的交通設(shè)施告高速公路護欄具體尺寸記錄下來，并利用敲打錘在圍欄上測試具體的韌性，若發(fā)生大面積的掉漆、或是腐蝕現(xiàn)象，那么證明此處的公路護欄已經(jīng)被---的侵蝕，內(nèi)部金屬元素的脆弱程度可想而知。的方式是及時更換廢舊圍欄護欄產(chǎn)品。根據(jù)具體公路施工面積，選用新的護欄進行實際安裝。其次，生銹的護欄也應(yīng)及時清理干凈，并分類收回。由于屬于常見的高速圍擋施工材料，經(jīng)過-回收降解處理后，仍具有的適用范圍。其中公路護欄表面的鍍鋅、電鍍噴塑防腐層，主要材質(zhì)是氧化層漆料。在生產(chǎn)公路護欄的過程中，就會在上面均勻的涂抹一層防腐設(shè)備，有利于提升公路護欄的防腐效果。后，想要解決公路護欄的日常防腐，定期的保養(yǎng)維護是不可缺少的環(huán)節(jié)之一，采用定段定期維護，護欄板多少錢，將距離長久的公路護欄產(chǎn)品，進行-分離，道路維護施工人員，在定期的檢測高速公路的過程中，更應(yīng)注意兩側(cè)的護欄是否有破損、開焊或是---腐蝕現(xiàn)象，護欄板廠商，出現(xiàn)這種問題，應(yīng)該及時告知高速道路管理中心，讓其派轉(zhuǎn)維護人員進行現(xiàn)場清理、更換或是其他方面的保養(yǎng)工作。
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