實際上，交流充電樁受歡迎，首先交流充電樁成本低，施工也比較簡單，對變壓器的負荷也不是很大，小區(qū)的配電柜都可以直接去電安裝。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。交流充電樁應選用厚度1.0以上鋼組合結構，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁應有-的防電磁干擾的屏蔽功能；
交流充電樁，本質就是一個帶控制的插座，輸出的是交流電，智能交流充電樁，需要車載充電機自己進行變壓整流，受限于車載充電機功率，一般功率小，3.3和7kw的居多。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，池州交流充電樁，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。每天晚上6-7小時的慢充時間，完全可以-第二天的出行里程。偶爾周末出游，一周兩到三次的快充也沒有什么問題。
簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車(普通電池容量)完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時左右。實際上，學校交流充電樁，交流充電樁受歡迎，首先交流充電樁成本低，施工也比較簡單，對變壓器的負荷也不是很大，小區(qū)的配電柜都可以直接去電安裝。交流充電俗稱“慢充”對于車輛來說，充滿電的情況需要6到8個小時左右的時間，其次兩者之間的不同在充電樁上面也是不同的，
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